Bua Daytona 1000
Bua Daytona 1000
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Marca Modelo |
Bua Daytona 1000 |
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Año |
1991 |
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Motor |
Cuatro golpes, cuatro cilindros cruzados, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76x55mm |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Carburadores Mikuni CV 4×36 mm |
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A partir de |
Eléctrico |
| Embrague | Húmedo, operado por cable |
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Poder maximo |
73 kW / 100 hp a 9800 rpm |
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Tuerca maxima |
88 Nm / 9,0 kgf-m / 65 lb-pie a 8500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Acero, algunos mástiles |
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Suspensión Inicial |
Telescópico de 43 mm, ajustable para precarga, compresión de 12 vías y amortiguación de extensión. |
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Suspensión trasera |
Tasa de elevación de tres enlaces Monashock, precarga de 5 vías, amortiguación de 4 vías. |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 310 mm, pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple 255 mm |
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Neumático delantero |
130/60 VR17 |
| Presión de los neumáticos delanteros | 2.5 barras |
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Cúil Tire |
170/60 VR18 |
| Presión de los neumáticos traseros | 2.5 barras |
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Peso en seco |
235 kg / 518 libras |
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Peso mojado |
268 kg / 591 libras |
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Capacidad de combustible |
25 litros / 6,6 gal EE. UU. / 5,5 gal Imp. |
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Velocidad máxima |
239 km/h/149 mph |
La Daytona 1000 formó parte de la primera gama de motocicletas Triumph producidas en la fábrica de Hinckley en 1991, lo que supuso un hito en la historia de Triumph.
Los 1000 ahora son verdaderamente raros, clásicos modernos si se quiere, y muy probados. Fueron construidos para ser a prueba de balas y sin fugas de aceite, y su único problema era la ganancia de sprag (artículo de Bosch), pero reemplazarlo no debería causarle ningún problema. Se sabe que los sellos de las horquillas explotan con facilidad si no protege las horquillas de las gravilla con protectores de horquillas.
La posición de conducción puede ser un poco estirada para algunos, tanto en las piernas como en los brazos. Se disponía de elevadores de barra más altos para ayudar y se podía bajar la suspensión. El consumo de combustible es moderadamente bueno, alrededor de 40 a 45 mpg.
