Carreras récord británicas Anzani 996
Carreras récord británicas Anzani 996
Alessandro Anzani se mudó de Milán a Francia en los primeros años del siglo XX. Tenía grandes habilidades mecánicas, pasión por la velocidad y una ambición devoradora por el éxito personal. Hizo su primer contacto con los vehículos de motor en Italia, pero tuvo más éxito en Francia, tanto como maquinilla de afeitar como diseñador de motores.
Anzani inició su propio negocio y construyó un motor radial de tres cilindros, luego construyó el motor que permitió a Bleriot convertirse en el primer hombre en volar un avión a través del Canal. Anzani fue el primer diseñador en argumentar que el motor radial no debería girar con la hélice.
Los motores construidos por Anzani se utilizaron en las plantas que estableció en Milán, Courbe-voie y Londres para motocicletas y aviones. Él solo construyó motores, no los vehículos que impulsaban. En 1923, el británico Anzani construyó un gran V de dos cilindros de cilindrada.
Motocicleta: Motor British Anzani 996 Record Racer. Estaba montada sobre un robusto chasis doble con una horquilla delantera elástica similar a las de las motocicletas Harley-David-son. Temple conducía esta nueva motocicleta para ganar su primera carrera en Brooklands el 26 de mayo de 1923. El 10 de noviembre de ese año, el Temple británico volvió a montar en Anzani, estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad de 108,48 mph.
Fabricante: British Anzani Engine Co., Londres
Tipo: Carreras y récord mundial Año: 1923
Motor: British Anzani, dos cilindros en V, 57°, cuatro tiempos, con distribución aérea monoeje, dos ejes de engranajes cónicos. Cilindrada 995,5 cc. (83 mm. X 92 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: Específica de tres velocidades Potencia: Aproximadamente 58 hp Velocidad máxima: Aproximadamente 115 mph Chasis: Continuo, tubular, doble
cuna. Suspensión delantera elástica; trasero
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Frenos: Trasero, tambor lateral
