Conductor BMW R 80GS

BMW R 80G/S

La R80GS se gana su lugar como una de las motos todoterreno más grandes y rápidas del mundo. está un- bueno en la carretera pero no tan bueno en la tierra. El GS significa Gelandenstraße o codificador de calle. Es una ‘bicicleta recreativa, Range Rover de dos ruedas’ y la comparación es adecuada. No es una moto de cross seria, pero es una de las mejores motos multiusos jamás construidas. Las versiones adecuadas de las fábricas de carne ganaron la terrible multitud de París a Dakar tres veces. En forma de producción estándar, el GS80 se ha convertido en una opción popular para los ciclistas que exploran el mundo en viajes largos a través de continentes con todo tipo de terreno. Es una bicicleta de carretera de 100 mph capaz de manejar el material áspero.

El motor es una combinación imaginativa de piezas ya disponibles en otras motos BMW, hiladas con ingeniería aventurera. Un ejemplo es la suspensión trasera ‘mono-palanca’ patentada de BMW, un basculante unilateral con una sola unidad de amortiguador de gas. Es básicamente un medio basculante, pero los ingenieros de BMW lo hicieron más liviano y un 50 por ciento más resistente que el conjunto estándar. La rueda trasera tiene tres tornillos, no hay nada que se pueda llamar eje. La distancia entre ejes es grande, la carcasa de la rueda de corona está sometida a tensión interna porque tiene que soportar todas las cargas de la rueda trasera con un recorrido disponible de 6,7 pulgadas y la suspensión trasera completa funciona muy bien. El cambio rápido de rueda es obviamente una ventaja. La suspensión delantera consta de horquillas en el eje delantero que ofrecen un lujoso recorrido de 7,9 pulgadas. La bicicleta es alta y debe tener una distancia al suelo razonable (8,58 pulgadas).

La dirección es rápida y la respuesta del acelerador es animada. Toda la máquina es ligera y ágil con muy buena potencia y fuerza de frenado. Como todos los bicilíndricos planos de BMW, tiene un centro de gravedad bajo, por lo que la moto se puede frotar y abandonar. Los neumáticos de doble propósito tienen clasificación S, tienen nudos y brindan un gran agarre.

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El motor es una versión mejorada de la bicicleta de carretera R80 con el rendimiento estándar de BMW: bolsas de torque y una amplia gama de potencia, así como algunas innovaciones de doble propósito. La bicicleta tiene un embrague liviano y un volante volante para una respuesta más rápida del acelerador y algo de bajo apalancamiento; Esencial para una moto todoterreno, pero muy divertido en cualquier lugar, ya que ayuda a la GS a facilitar las ruedas. En la carretera abierta, aguantará 100 mph siempre que el ciclista delantero pueda sentarse tan alto y expuesto contra el viento. Desafortunadamente, lo que lo hace bueno en el asfalto lo contradice en la tierra. la bicicleta es recta además grande y además poderoso. Necesidad total (4.3 gal) pesa 4101b, está bien para una bicicleta de carretera pero un poco pesada para un uso todoterreno serio. Además, la larga distancia entre ejes, el peso no suspendido del eje de transmisión y los dos cilindros horizontales sobresalen mucho, todos factores que conspiran contra su capacidad de suciedad. Estos no son problemas cuando la tracción es positiva en terreno sólido, pero en barro y terreno realmente accidentado, la bicicleta se agacha con demasiada facilidad. La R80GS se utiliza mejor como bicicleta de campo traviesa, adhiriéndose principalmente a las carreteras adecuadas pero tomando el carril corto y la parte trasera extraña cuando sea necesario. Sobre todo, andar en bicicleta es muy divertido; es una medida integral que es funcional, práctica, robusta y confiable. Recientemente, varios importadores de BMW han lanzado versiones réplica de la motocicleta en el París-Dakar en honor a uno de los portaequipajes del desierto más exitosos del mundo.

Fuente de la reseña: Las motocicletas más rápidas del mundo de Michael Scott y John Cutts