Controlador para Norton Commando 961 SF

Controlador para Norton Commando 961 SF

Norton ha vuelto y cuenta con un interesante equipo de tres motos para atraer a los fans de esta famosa marquesina británica. El modelo base es el Commando 961 Sport, que figura en la etiqueta de precio en £ 13,995 y se detiene en £ 15,995 para el SF 961.

Todos los modelos son sabrosos a la vista, incluso está el modelo deportivo ‘simple Jane’. Y no, no estoy mirando a través de lentes de color rosa. Pero luego deberían considerar el precio del diseño de un motor enfriado por aire esencialmente estadounidense que es retráctil para operar y cumplir con las regulaciones actuales de emisiones.

Si parecemos cínicos, entonces el motor Bonneville Triumph actual es mucho más agradable para usar en condiciones normales de conducción. Cierto, el 961 genera más potencia, y sonríe cuando se trata de adelantar tráfico o zonificar las carreteras secundarias, pero luego tiene 961 cc en comparación con 865 cc. También es un hecho que el motor 961 maneja muchas más vibraciones y tiene una caja de cambios que no estaría fuera de lugar en un clásico adecuado.

Los cambios de marcha son lentos y ruidosos y requieren un buen movimiento firme del pie para engranar completamente la marcha superior (quinta). Sin duda, la mayoría de los propietarios lo llamarán un personaje y vivirán felices para siempre con su preciada Norton, la bicicleta que siempre quisieron. Si esto incluye el aliento de queso llorando que vimos, que así sea.

Por supuesto, Norton no sería Norton si las bicicletas no tuvieran la capacidad de andar en deportes como estándar. Afortunadamente, el 961 está bien preparado para una o dos sesiones de backdoor boogie. Podemos agradecerle por el marco sólido, la geometría respetable del chasis y algunos de los componentes de chasis más sabrosos que su dinero puede comprar.

En la parte superior de nuestra lista de pernos se encuentran las perchas delanteras y traseras Ohlin. Este es el tipo de taxi que persiguen los constructores especiales de lujuria. En las facturas de carretera / pista, son ideales para el deporte. No se realiza ningún ajuste posterior solo para adaptarse a los estilos de conducción y al peso del ciclista. La Sport es muy estable, pero no requiere mucho esfuerzo para atravesar los giros y vueltas: el chasis da una sensación y, por lo tanto, confianza para que el ciclista busque la próxima serie de delitos.

El proverbio ‘usted paga por el nombre’ cae de lleno en el tanque de combustible de Norton. Hay muchas motos por ahí que rondarían la Sport 961, probablemente dos por el precio de una, pero creo que pagaríamos cualquier cosa por tener la moto de nuestros sueños.