Harley Davidson VRSCX
Harley Davidson VRSCDX / Night Rod especial
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Marca Modelo |
Barra de noche especial Harley Davidson VRSCDX |
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Año |
2011 |
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Motor |
Cuatro tiempos, 60° V-twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1247 cc / 76,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 105x72mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,5; 1 |
| Escape | Bala de escape directo con silenciadores cepillados de doble acabado; tapas de extremo negras y protector de escape |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial |
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Encendido |
CDI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
123 hp/90,5 kW a 8000 rpm |
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Tuerca maxima |
116 Nm / 86 pies libras @ 7250 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Equis |
| Unidad principal | Engranaje, relación 64/117 |
| Relación de transmisión | 1° 11.752 10.969 10.969 / 2° 7.898 7.371 7.371 / 3° 6.322 5.900 5.900 4° 5.459 5.095 5.095 / 5° 4.563 4.563 |
| Marco | Perímetro de acero del marco superior con rieles formados hidráulicamente y rieles del marco inferior con pernos, soldadura MIG |
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Suspensión Inicial |
Enormes horquillas telescópicas de 49 mm |
| Paseo en rueda delantera | 100 mm / 3,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Bobina doble sobre amortiguador ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 70 mm / 2,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 300 mm |
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Frenos traseros |
Pinza de 4 pistones monodisco de 300 mm |
| Ruedas | Tipo de estilo opcional Aluminio fundido negro dividido de 5 radios con calidad de pasador de mecanizado en colores selectos |
| Rueda delantera | Split de aluminio fundido negro de 5 radios con franja naranja |
| Rueda trasera | Split de aluminio fundido negro de 5 radios con franja naranja |
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Neumático delantero |
120 / 70ZR-19 60W |
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Cúil Tire |
240 / 40R-18 79V |
| Rastrillo (cabezal de dirección) | 34 ° |
| Corredor | 142 mm/5,6 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2440 mm / 96,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1705 mm / 67 pulgadas |
| Altura del asiento | Cargado 650 mm / 25,6 pulgadas Sin carga 0,678 mm / 26,7 pulg. |
| Despeje de tierras | 114 mm / 4,5 pulgadas |
| Clasificación de peso bruto del vehículo | 488,0 kg / 1075 libras |
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Peso mojado |
304,0 kg/670 libras |
| Cumas Ola | 4,7 litros / 5 cuartos |
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Capacidad de combustible |
18,9 litros/5,0 gal EE.UU. |
El modelo Night Rod Special está dirigido a los entusiastas del rendimiento que desean un viaje fácil en la oscuridad, mientras que el modelo Night Rod Special lleva al pecado de la familia VRSC en un viaje siniestro por un estrecho oscuro. Tiene ruedas negras
, marco negro, descenso de la horquilla negra, abrazaderas triples, basculante, tiras de carrera de la cubierta de la caja de aire y visera de pantalla de velocidad compatible con colores. Lo que la convierte en un verdadero miembro de la familia VRSC son cosas como una posición de conducción agresiva y de arrastre, la increíble potencia del motor Revolution y el sonido y la sensación distintivos que solo una Harley-Davidson puede proporcionar.
Motor bicilíndrico en V Revolution de 1250 cc: Originalmente diseñado para el CVO Screamin ‘Eagle V-Rod, el diámetro interior aumentó de 100 mm a 105 mm, aumentando la cilindrada de 1130 cc a 1250 cc. Este motor está ajustado para producir hasta 125 hp a 8250 rpm y hasta 85 libras-pie. de torque a 7000. El motor Revolution V-Twin de 60 grados y 60 grados tiene refrigeración líquida y tiene inyección de combustible de puerto secuencial electrónico (ESPFI), cámaras dobles superiores, cabezales de cuatro válvulas y transmisión de cinco velocidades. El motor está montado con caucho en un marco perimetral de acero hidroformado. La gran caja de aire está cubierta por una carcasa de acero. Todos los modelos VRSC tienen un tanque de combustible de 5 galones montado debajo del asiento.
Embrague deslizante: Todos los modelos VRSC se han rediseñado en 2008 con una acción de “zapatilla” de carrera que ayuda a aliviar la presión de los trenes de conducción y el bloqueo de las ruedas traseras durante la transición. Una característica de ayuda clave es el nuevo diseño del embrague que reduce el esfuerzo de la palanca de la manta en más del 20 por ciento.
ABS opcional: Por primera vez, todos los modelos VRSC están disponibles con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) opcional instalado de fábrica. Diseñado para funcionar junto con los frenos Brembo de alto rendimiento en todos los modelos VRSC, este es el sistema de frenos más avanzado que se ofrece en cualquier cursor de potencia. El ABS está diseñado para ayudar al conductor a mantener el control durante situaciones de parada de emergencia, especialmente aquellas que ocurren en condiciones menos que ideales. Los componentes ABS de Harley-Davidson están diseñados y empacados para ser virtualmente invisibles, conservando el estilo limpio y personalizado del área alrededor de las ruedas. A diferencia de muchos ABS de motocicletas, el ABS de Harley-Davidson es un sistema manual e independiente, lo que significa que el conductor mantiene un control completamente independiente sobre la cantidad de freno que se aplica.
