Honda CB250N
Honda CB 250N
| Marca Modelo | Honda CB 250N |
| Año | 1982 – 85 |
| Motor | Cuatro tiempos, cilindros paralelos, OHC, 3 válvulas por cilindro |
| Cumas | 249 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 62×41,4mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.4: 1 |
| Inducción | carburador Mikuni 29mm |
| Encendido | Liberador de condensador |
| Poder maximo | 27 hp/12,4 kW a 10 000 rpm |
| Tuerca maxima | 20 Nm / 14,7 libras-pie a 8500 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | chino |
| Suspensión Inicial | Horquillas telescópicas, recorrido de rueda de 115 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador doble con precarga ajustable, recorrido de la rueda de 65 mm |
| Frenos delanteros | Disco único 273 mm |
| Frenos traseros | 160 tambores |
| Neumático delantero | 3.60-19 |
| Cúil Tire | 4.10-18 |
| Peso en seco | 166 kg / 366 libras |
| Capacidad de combustible | 14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
| Consumo medio | 20,3 km / litro |
| De pie ¼ de milla | 17,5 segundos/119 km/h |
| Velocidad máxima | 138 km/h/85,7 mph |
| Pruebas en carretera | Yamaha XS250. Kawasaki Z250. Honda CB250N. ¿Qué bicicleta torrent de 1979? |
Cuando se decidió que la CB400F2 de cuatro cilindros no era adecuada para el mercado estadounidense y, por lo tanto, para todo el mundo, Honda tuvo que producir una bicicleta de dos cilindros con al menos el mismo rendimiento, y se le ocurrió la Dream, o Hawk como se la llamaba. . en USA. También se decidió que se podría hacer una versión más pequeña para la clase de cuarto litro y esto también ayudaría a que sus cuatro tiempos 250 fueran más rápidos y más para contactar con la maquinaria de dos tiempos de la oposición más rápido.
Así que se presentó el Dream 250 pero, después de que los europeos dijeran que el estilo era demasiado estadounidense, cayó a favor de la serie ‘N’, más conocida como Super Dreams. ¡En ese momento, Honda esperaba que su mezcla finalmente fuera la correcta!
El motor 250 es un bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con tres válvulas por cilindro, dos entradas y un solo escape impulsado desde el único cigüeñal en cabeza. Permiten una mejor respiración y por lo tanto más rendimiento y economía. Para mantener el motor en marcha, el motor tiene ejes de equilibrio antirrotación casi universales. La potencia de salida del motor es de 27bhp a las 10.00pm, solo unos pocos caballos menos que los ‘strokers’ ciertamente más ligeros.
Esta potencia la mantiene una caja de cambios de seis velocidades y el rendimiento es de aproximadamente 90 mph. La CB250N pesa alrededor de 3501b, por lo que es bastante pesada, pero esto no interfiere con un manejo inadecuado, y la bicicleta sigue siendo plana y fácil de manejar. Las ruedas de la bicicleta son las famosas Comstar que, a diferencia de las Dream anteriores, que ahora tenían llantas de aleación y radios de aleación de acero prensado, ahora son mucho más livianas.
El estilo es la variación más obvia de la Super Dream y presenta una unidad simulada de tanque / asiento / cola de una pieza para reemplazar el aspecto touring anterior de la motocicleta. El modelo de reemplazo probablemente tenga el aspecto deportivo moderno del modelo de gran tamaño y su franja de tanque de colores intensos solo para caerse cuando la pintura llega al volante y la aritmética digital de la era de la computadora en los paneles laterales.
