Kawasaki KLE500
Kawasaki KLE 500
Marca Modelo |
Kawasaki KLE 500 |
Año |
2001-02 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
498 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 74x58mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión | 10,8: 1 |
Inducción |
Carburadores Keihin 2 × 34 mm |
Encendido |
CDI |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
44,8 hp/33 kW a 8500 rpm |
Tuerca maxima |
41 Nm / 30,2 libras-pie a 6500 rpm |
Transmisión |
6 velocidades |
lDrive final | Cadena |
Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas asistidas por aire de 41 mm |
Paseo en rueda delantera | 220 mm / 8,6 pulgadas |
Suspensión trasera |
Roba el brazo del toldo con ajuste de precarga |
Paseo en rueda trasera | 220 mm / 8,6 pulgadas |
Frenos delanteros |
Pinza pistón 2 monodisco 300mm |
Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco simple de 230 mm 1 |
Neumático delantero |
90/90 VR21 |
Cúil Tire |
130/80 VR17 |
Altura del asiento | 105 mm / 4,1 pulgadas |
distancia entre ejes | 1510 mm/59,4 pulgadas |
Altura del asiento | 850 mm / 33,5 pulgadas |
180 mm/7,0 pulgadas | |
Peso en seco |
178 kg / 392 libras |
Peso mojado | 192 kg / 423 libras |
Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
Consumo medio |
18,2 km / litro |
Frenado 60 – 0/100 – 0 |
14,0 metros / 40,2 metros |
De pie ¼ de milla |
13,4 segundos / 152,8 km/h |
Velocidad máxima |
190,7 km/h/118,4 mph |
El KLE500 Kawasaki es un diseño inusual, basado libremente en el concepto de “dual-sport” que combina características de diseño de carretera y todoterreno. El GPZ500S se equipó con un motor bicilíndrico en paralelo reajustado en un marco de tubo de acero con suspensión de largo recorrido, ruedas de radios similares a la suciedad y un pequeño carenado superior. Los frenos de un solo disco y los neumáticos delanteros y traseros también son elementos todoterreno. Pero eso es todoterreno: el estilo es solo eso, y el KLE no es adecuado para el uso de tierra, donde su peso, casco frágil y suspensión no son sofisticados. Sin embargo, hace que los desplazamientos sean útiles; su motor económico y confiable ofrece un servicio confiable, y la suspensión suave generalmente cubre calles con baches.