KTM 530 EXC
KTM 530 EXC-R
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Marca Modelo |
KTM 530 EXC |
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Año |
2008 – 09 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
510,4 cc/31,1 pulgadas |
| Diámetro x carrera | 95x72mm |
| Índice de compresión | 11,9: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Lubricación |
Lubricación a presión con dos bombas de rotor |
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Inducción |
Keihin MX FCR 3900J |
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Bujía |
NGK LKAR 8AI – 9 |
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Encendido |
CDI Kokusan 4K-3 |
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Batería |
YTX5L-BS 12V 4Ah, sin mantenimiento |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Embrague |
Húmedo, multidisco |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
33:76 |
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Relaciones de transmisión |
1 14:34 / 2 17:31 / 3 19:28 / 4 22:26 / 5 24:23 / 6 26:21 |
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Relación de conducción final |
15:45 |
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Unidad final |
Cadena, 5/8 x 1/4 “ |
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Marco |
Tubo central del marco de acero al cromo-molibdeno |
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Suspensión Inicial |
Horquilla WP 4860 MXMA PA usd |
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Paseo en rueda delantera |
300 mm / 11,8 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Suspensión WP PDS 5018 DCC, basculante de aluminio |
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Paseo en rueda trasera |
335 mm/13,2 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 260 mm, pinza flotante |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza flotante |
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Neumático delantero |
90/90 – 21 M/C 54M M + S TT, Metzeler MCE 6 Día Extremo |
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Cúil Tire |
140/80 – 18 M/C 70M M + S TT, Metzeler MCE 6 Días extremos |
| Ángulo del cabezal de dirección | 63,5 ° |
| distancia entre ejes | 1475 mm/58,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 380 mm/15,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 925 mm/36,4 pulgadas |
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Peso en seco |
114 kg / 251 libras |
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GVWR |
335 kg / 739 libras |
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Capacidad de aceite del motor |
0,60 L / 0,63 US qt / 0,50 Imp qt, aceite completamente sintético (Motorex Power Synt 4T 10W / 50) |
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Capacidad de combustible |
9,0 L / 2,4 gal EE.UU. / 2,0 gal Imp. |
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Reserva de combustible |
2 L / 2,1 cuartos de galón estadounidenses / 1,8 cuartos de galón imperiales |
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Revisar |
1000PS |
Una de las motocicletas todoterreno más agresivas del mercado actual, la KTM 450-530 EXC-R logra brindar una experiencia de conducción increíble gracias en gran parte a la impresionante potencia de cuatro tiempos que brinda su motor XC4 rediseñado. Cualquiera que sea la cilindrada que haya elegido la EXC-R, puede manejar cualquier cosa que pueda amenazar las pistas y dejar atrás a la competencia.
El chasis rediseñado llega para satisfacer esa potencia y posicionar esta bicicleta aún más arriba en las preferencias de los clientes. Fue un marco a prueba de balas y una ergonomía cómoda que los ingenieros enfocaron y lograron.
Si observa la Kawasaki EXC-R y se pierde el faro, definitivamente esperará encontrar este mismo modelo en una pista de motocross en lugar de debajo de usted en esos senderos desagradables. Tiene el poder de asombrar a la gente y especialmente a los ciclistas, gracias a los esfuerzos del fabricante por mantener la bicicleta lo más liviana y venenosa que pueda manejar.
Hace que tu corazón lata rápido incluso cuando el motor está apagado, lo que demuestra que KTM lo ha vuelto a hacer. Todo lo que se le puede pedir a una moto de motocross, este modelo lo tiene: guardabarros que cubren una enorme horquilla, guardabarros altos que mantienen la suciedad alejada del piloto, pla number… No necesitan subir y bajar del remolque cada vez que tengas ganas de probar.
Esta KTM tiene colores, como la mayoría de modelos, Naranja y Negro. Para 2008 los plásticos también son nuevos, lo que hace que la EXC-R destaque aún más.
