Motocicleta deportiva de aventura Buell XB12X Ulises

Buell XB12X Ulises Aventura

El Buell Ulysses XB12X es un deporte de aventura completamente nuevo diseñado para ofrecer un rendimiento capaz en caminos sin pavimentar mientras que al mismo tiempo manipula y apuñala el camino con Buell. La Buell Ulysses es una de las motocicletas deportivas más versátiles disponibles en la actualidad gracias a la suspensión de largo recorrido, los neumáticos específicos, la posición directa del asiento y los innovadores arreglos de triple cola y equipaje de pasajeros.

CHASIS:

El chasis Ulysses está diseñado específicamente para funcionar bien en caminos pavimentados y sin pavimentar. El portahorquillas es de 22 grados y la distancia entre ejes es de 54 pulgadas, una combinación que proporciona un manejo ágil y divertido y una cabina espaciosa tanto para el conductor como para el pasajero. Al igual que en los modelos Buell Lightning y Firebolt, Ulysses transporta el combustible en su marco rígido de aluminio, y el brazo pendular ligero de aluminio se dobla como depósito de aceite. La capacidad de combustible es de 4,4 galones. La entrada de aire de admisión de aire está integrada en la cavidad de la tapa de combustible, mientras que una ventilación izquierda ventila el aire de refrigeración al cilindro trasero.

SUSPENSIÓN PARA DEPORTES DE AVENTURA:

Los Buell Ulysses tienen excelentes componentes de suspensión Showa delante y detrás. La horquilla invertida Showa de 43 mm tiene amortiguación de compresión ajustable, amortiguación de rebote y precarga del resorte. El recorrido de la suspensión delantera es de 6,5 pulgadas. El amortiguador trasero Showa montado en bobina tiene un asiento remoto y una amortiguación de compresión ajustable y un depósito de rebote de amortiguación en la parte trasera. La precarga del resorte trasero se puede ajustar sin herramientas usando un dial de control ubicado debajo del lado izquierdo del asiento. El recorrido de la suspensión trasera es de 6,4 pulgadas. La distancia al suelo es de 6,75 pulgadas.

CATEGORÍA DE POTENCIA Y PESO:

El Buell Ulysses pesa solo 425 libras en seco. Su diseño centraliza la masa y baja el centro de gravedad para ayudar a los habitantes del Ulster a estar tranquilos y receptivos en caminos pavimentados y sin pavimentar. El motor Buell 1203 V-Twin, refrigerado por aire/aceite/ventilador, lidera esta categoría con una potencia máxima de 103 y 84 ft. libra de par El motor tiene inyección de combustible Buell DDFI II y escape Buell InterActive para una respuesta instantánea del acelerador y una amplia banda de potencia.

Ruedas y neumáticos separados:

Los nuevos neumáticos Dunlop D616 tienen un patrón de banda de rodadura abierto agresivo diseñado específicamente para Ulysses que se desempeñan bien en caminos pavimentados y sin pavimentar. El tamaño de los neumáticos delanteros es 120/70R-17. El tamaño de los neumáticos traseros es 180/55R-17. El diseño de llanta permanente es parte de las ruedas de aluminio fundido de seis radios para manejar los desafíos únicos de la conducción deportiva de aventura.

Ergonomía de la bicicleta de deportes de aventura:

El Ulysses Buell ofrece una posición de asiento de silla de ruedas completa y una combinación completa de barra/pasador/asiento para un excelente control y comodidad durante el día. Los anchos pasamanos están cruzados. Los píxeles de aleación se colocan en una posición neutral y son más anchos con una superficie agresiva. El cómodo asiento ancho tiene una superficie texturizada de dos tonos y está diseñado para facilitar el movimiento del ciclista para el deporte de la conducción por senderos. La altura del asiento es de 33,1 pulgadas.

NUEVA TRANSMISIÓN:

El nuevo diseño de transmisión ofrece una calidad de transmisión mejorada, ruido reducido y tiempos de servicio prolongados. Esta transmisión reemplaza los engranajes móviles/deslizantes con “anillos de perro” de acero delgado que se deslizan para implementar cambios de marcha, un diseño comúnmente utilizado en cajas de engranajes de carreras automotrices. La transferencia es más rápida ya que los anillos de arrastre tienen una masa menor que los engranajes. Los nuevos engranajes de corte helicoidal son más finos y silenciosos que los engranajes de corte recto. La nueva transmisión permite reducir el esfuerzo del embrague. New Formula + Oil extiende los tiempos de servicio para la transmisión/lubricación principal a 10,000 millas. Por último, la nueva correa de transmisión final Goodyear Hibrex de 135 dientes con tecnología Flexten Plus diseñada específicamente para Ulysses no requiere ningún servicio programado o reemplazo.

Parabrisas de DOS piezas:

Los Ulysses están diseñados para minimizar la perturbación del aire en el área de la cabina del piloto, y un parabrisas transparente está montado sobre un techo opaco. El espacio entre el parabrisas y la pantalla de vuelo dirige una cantidad limitada de aire hacia el área de la cabina, reduciendo efectivamente el aire turbulento para una conducción más cómoda. El parabrisas transparente tiene un sistema de montaje de liberación rápida para que se pueda quitar fácilmente. Los deflectores ubicados en la barra brindan mayor comodidad al ciclista.

COLA TRIPLE BUELL:

La Buell Triple Tail de tres posiciones se puede configurar como portaequipajes o como respaldo del pasajero. En su primera posición centrada en la masa, el Triple Tail se pliega hacia adelante sobre la posición del asiento trasero para formar un portaequipajes que se puede usar con ganchos de amarre integrados. En segundo lugar verticalmente, Triple Tail se convierte en un soporte flexible para pasajeros con pasamanos. En tercer lugar, Triple Tail es un portaequipajes que se extiende hacia la luz trasera LED y el guardabarros trasero de cubierta completa, con pasamanos también disponibles para el pasajero.

Conveniencia / FUNCIÓN:

Además del Triple Corridor, el Buell Ulysses tiene un generoso compartimento portaobjetos con asiento integrado y candado para casco. Un tomacorriente para accesorios de 10 amperios/12 voltios está montado en el tablero, con otro colocado debajo del asiento. Los estuches laterales y un estuche superior a juego estarán disponibles para Ulster y un receptor de satélite de posicionamiento global (GPS) estará disponible en otoño de 2005.