Miembros 1190RR
Miembros 1190RR
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Marca Modelo. |
Miembros 1190R |
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Año |
2011 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Bicilíndrico en V de 72°, Tren de válvulas DOHC FF, Culatas: Válvulas CNC portátiles de titanio, admisión de 42,0 mm, escape de 35,4 mm, Pistón: Tipo zapatilla de aleación forjada, Viga en H forjada de acero de aleación de alta resistencia, Cigüeñal: acero ligero falsificado |
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Cumas |
1190 cc / 72,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 67,5 mm |
| Índice de compresión | 14.25: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Tecnología IDS DDFI 3 inyección electrónica de combustible y sistema de gestión del motor, completamente programable, cuerpos de aceleración de 61 mm, inyector doble con cabezal de ducha, bomba de combustible PWM |
| Escape | Sistema ultraligero de titanio 2 en 1. |
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A partir de |
Eléctrico |
| Embrague | Zapatilla multiplataforma |
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Poder maximo |
138 kW / 185 hp a 11 500 rpm (rueda trasera Dynojet) |
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Tuerca maxima |
126 Nm / 12,8 kgf-m / 93,0 ft-lbs a 9500 rpm (rueda trasera Dynojet) |
| Relación de transmisión | 6º 24/25 (0.960:1) / 5º 25/24 (1.042:1) / 4º 27/23 (1.174:1) / 3º 29/21 (1.381:1) / 2º 28/16 (1.750:1) / 1 32/13 (2.462: 1) |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Viga de gran sección de aleación ligera con pila de combustible integrada. Subchasis: tubo de aleación ligera |
| Raca | Ajustable – 21 ° a 22,5 ° |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Showa Race de 43 mm, totalmente ajustable con tecnología BPF que proporciona una separación adecuada entre la amortiguación de rebote y la compresión |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 “ |
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Suspensión trasera |
Basculante de aleación ligera con amortiguador Showa Race, compresión ajustable, altura de rebote y conducción. |
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Paseo en rueda trasera |
127 mm / 5,0 “ |
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Frenos delanteros |
Rotor multialeta semiflotante ISO de Ø387,5 mm con pinza ZTL2,5 de 8 pistones |
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Frenos traseros |
Disco ligero simple Ø240 mm, pinzas de 2 pistones |
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Ruedas |
ZTL Magnesio 6 Habla |
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Rueda delantera |
3.50 × 17 “ |
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Rueda trasera |
6.00 × 17 “ |
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Neumático delantero |
120/17 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III |
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Cúil Tire |
190/55 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III |
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distancia entre ejes |
Ajustable: 1400 a 1460 mm / 55,1 a 57/4″ |
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Peso en seco |
163 kg / 360 lbs (húmedo, sin combustible) |
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Capacidad de combustible |
17,4 l/4,6 gal EE.UU. |
La 1190RR la primera motocicleta nueva de Erik Buell Racing. Basada en la 1125R y la 1125RR, la 1190RR ofrece una cilindrada cercana al límite de la clase AMA American Superbike (ASB) para bicilíndricas y al límite completo de la WSB. Aunque actualmente no está aprobada para las carreras de clase ASA AMA, esta bicicleta se puede competir en muchas clases en todo el mundo y debería agregar una nueva emoción al competir contra algunos otros excelentes corredores callejeros. Los modelos 1190RR de nuestra tienda están fabricados a partir de las nuevas 1125R con un kit completo de componentes de nivel Superbike. Los motores se desmontan e imprimen por completo, y se añaden piezas internas de primera calidad para ofrecer un rendimiento fiable en los rangos de revoluciones extremos necesarios para que una moto de dos cilindros compita con estos niveles de potencia.
El chasis está totalmente actualizado con los mejores componentes, así como todos los detalles de regulación y confort solicitados por los mejores pilotos de pruebas que han participado en su desarrollo. Realizar una prueba en la 1125RR con Alex Barros, Jeremy McWilliams, Chris Ulrich, Taylor Knapp, Cory West y más, además del motor 1190 y un invierno para seguir desarrollando el motor y el CFD, significa que podemos ofrecer una motocicleta de carreras estadounidense exótica de punta a punta. . brindando un excelente rendimiento en la pista y emoción a los patrocinadores y fanáticos.
