MV Agusta F4 LH44 Edición Limitada
MV Agusta F4 LH44 Edición Limitada
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Marca Modelo |
MV Agusta F4 LH44 Edición Limitada |
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Año |
2018 |
| Producción | 44 Unidades |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz.DOHC, 4 válvulas radiales por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
79×50,9mm |
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Índice de compresión |
13,4: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Mantenimiento de el motor |
Encendido integrado: sistema de inyección MVICS (Integrated Motor & Vehicle Control System) con ocho inyecciones (4 inyecciones de combustible inferiores en Mikuni + 4 inyecciones de combustible superiores en Magneti Marelli con |
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electrónicamente |
Transferencia asistida: sistema de transferencia de torsión TSS que emplea corredores de admisión de longitud variable |
| Alternativa | 350 W a 5000 rpm |
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A partir de |
Eléctrico |
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Cigüeñal Game Max Power |
158,0 kW / 212 caballos de fuerza a 13600 rpm |
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Poder maximo |
151,0 kW / 205 CV a 13450 rpm |
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Tuerca maxima |
115,0 Nm / 11,7 kg a 9300 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multidisco con dispositivo limitador de par trasero y conjunto de palanca/bomba radial Brembo |
| Transferencia rápida electrónica | MV EAS 2.0 (Conmutación asistida electrónica) |
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Transmisión |
estilo casete; seis velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena |
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Unidad principal |
48/82 |
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Relación de transmisión |
1° 14/37 2° 16/33 3° 18/31 4°: 20/30 5° 22/29 6° 21/25 |
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Relación de conducción final |
15/41 |
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Marco |
El material de la placa de pivote de la mano oscilante trasera del enrejado tubular de acero tipo CrMo es de aleación de aluminio |
| Amortiguador de dirección | Telescópico lineal Öhlins, ajuste manual |
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Suspensión Inicial |
Horquilla delantera USD Öhlins de 43 mm (1,69 pulg.), NIX tipo 30 con revestimiento de estaño en las cámaras de aire, ajuste del brazo derecho de extensión y compresión izquierda, muelle superior fuera. |
| Paseo en rueda delantera | 124 mm / 4,72 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador trasero progresivo Öhlins, TTX36 bitubo con depósito piggy, ajuste de compresión y extensión con aluminio anodizado |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm/4,72 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm y brida de aluminio, pinza de freno delantero Brembo de tipo radial, de una pieza con 4 pistones de Ø 34 mm (Ø 1,34 in.) |
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Frenos traseros |
Nissin monodisco de 210 mm con pinza de 4 pistones |
| abdominales | Bosch 9 Plus con Modo Carrera y RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera) |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP |
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Cúil Tire |
200/55 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP |
| Asunto | Fibra de carbono y termoplásticos |
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Dimensiones |
Longitud 2115 mm / 83,3 pulgadas Ancho 750 mm / 29,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1430 mm/56,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
830 mm / 2,6 pulgadas |
| Despeje de tierras | 115 mm / 4,7 pulgadas |
| Peso en seco | 183 kg/403,4 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros /4,4 gal EE.UU. |
El tres veces campeón mundial de F1, Lewis Hamilton, y MV Agusta trabajaron juntos para diseñar una nueva bicicleta, la F4 LH44. Esta asociación sigue al éxito de su primer proyecto en Dragster RR LH.
La F4 LH44 es una rama de la F4 RC derivada directamente de la MV Agusta Reparto Corse Superbike, lo más destacado del rendimiento de 4 cilindros de Italia. Así, el motor del Corsa Corta (diámetro 79 mm, carrera 50,9 mm) dispone de distribución central por cadena y válvulas radiales, lo que convierte a esta disposición en una potencia máxima de 205 CV (151 kW). La moto viene con un dispositivo que incluye un silenciador de titanio y una unidad de control dedicada, que aumenta la potencia de 7 hp a 212 hp (158 kW). También cuenta con el atractivo logotipo de Panther Lewis Hamilton.
“Estoy encantado de continuar mi asociación con MV Agusta. Me encanta trabajar con Giovanni y los chicos de MV Agusta, su pasión por la ingeniería y su atención al detalle producen motos increíbles que parecen nuevas. Los proyectos que hice con MV Agusta son una excelente manera de combinar mi amor por andar en bicicleta con mi interés en el proceso de diseño creativo, por lo que he estado muy involucrado con el equipo de diseño de CRC todo el tiempo.
Estoy particularmente encantado de presentar mi nueva bicicleta, la F4 LH44. Se ve muy bien y tuve el placer de andar en la carretera de Italia hace unas semanas, se siente muy bien y combina lo mejor de ambos mundos, ¡una bicicleta de carreras para la carretera! Habrá 44 bicicletas en producción, así que espero que los propietarios tengan la menor suerte posible”. (Lewis Hamilton)
La personalización que condujo a la creación del F4 LH44 se basó en un diálogo directo continuo entre el campeón británico de Fórmula 1 y el taller CRC (Centro de Investigación Castiglioni) en el que se dan forma a todos los MV Agusta. Pensamientos, sugerencias, elecciones, actitudes: el proceso creativo fue largo, con cada detalle final de la bicicleta centrado en la atención. Cada idea individual fue cuidadosamente evaluada y comprobada en términos de su viabilidad, interés y funcionalidad. Debido a un análisis exhaustivo y una comparación creativa, el F4 LH44 es mucho más que un proyecto personalizado: es una interpretación irreversible y sin precedentes del F4.
El primer rasgo distintivo es el esquema de color, resultado de un estrecho trabajo en equipo con Lewis Hamilton. El carenado de caramelo de manzana roja y el chasis de perla blanca tienen un impacto elegante, realzando el diseño sensacional de la F4 y destacando este pedigrí de carreras de Superbike de réplica italiana. Esta coloración roja, una de las muchas características únicas del F4 LH44, se logra con una técnica exclusiva y de primera calidad que utiliza pinturas a base de tinta en lugar de las bases de colores tradicionales. La perla blanca que sujeta el marco de celosía de acero CrMo construido a mano y soldado con TIG también se eligió para el sofisticado detalle del talón delantero inferior. Dinámicas que conectan los gráficos negros a lo largo de la feria y continúan en el sustrato y en la sección de la cola.
Con el F4 LH44, la popularidad de un esquema de color refinado se extiende a la disposición de la suspensión que presenta componentes de suspensión premium: horquilla recubierta Öhlins USD NIX 30 TiN, que ofrece una respuesta hidráulica ajustable por separado en compresión (tubo izquierdo) y retroceso (tubo derecho)), más precarga – y amortiguador trasero Öhlins TTX 36 con depósito piggy, que puede, nuevamente, ajustarse mecánicamente. El color de la horquilla y el amortiguador trasero realza aún más la singularidad de la F4 LH44; la llamativa horquilla anodizada en negro
Los tubos externos son el resultado de un acuerdo específico con Öhlins. No olvidemos que esta empresa sueca ha fabricado tubos exteriores dorados como una de sus señas de identidad. El resorte trasero y el depósito del amortiguador también son negros, lo que se suma a la sensación de exclusividad.
El asiento, que conserva la ergonomía de carreras altamente respetada que se ve en el F4 RC, está hecho a mano con materiales de primera clase como cuero natural y Alcantara, una combinación ganadora a la par con la mejor artesanía automotriz.
El color sigue desempeñando un papel central en el motor. Completamente negro, hasta sus piezas de aleación de magnesio ligeramente seleccionadas, ofrece estilo a simple vista y una verdadera sensación de carrera. La pantalla ahumada, la primera para el modelo de producción F4, pule el estilo de la parte delantera a la perfección. El uso extensivo de fibra de carbono en componentes como las partes principales del carenado hace posible tener una bicicleta liviana con una excelente dirección visual gracias a un patrón de pintura brillante y mate alternativo, pero es una de las muchas características únicas de la F4 LH44.
Los componentes dedicados incluyen una tapa de combustible de estilo de carrera, ruedas forjadas y elementos únicos, como una tuerca de rueda trasera mecanizada por CNC después de la anodización en el F4 LH44.
Para hacer que la MV Agusta F4 LH44 sea aún más exclusiva, están los neumáticos Pirelli DIABLO Supercorsa SP (120/70 ZR 17 en la parte delantera y 200/55 ZR 17 en la parte trasera), diseñados específicamente por Pirelli para la 44.ª edición de las motos Lewis Hamilton F4. . Estos neumáticos especiales Pirelli DIABLO Supercorsa SP destacan por sus paredes laterales rojas, con el logotipo LH44, con las iniciales de Hamilton y el número de carrera. Debido a la exclusividad de la moto, los neumáticos solo requirieron Pirelli DIABLO Supercorsa SP, neumáticos que permiten que la carretera ofrezca un excelente desempeño en pista.
Fuente MV Agusta
