Policía Honda CBX 750P
Policía Honda CBX 750P
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Marca Modelo |
Policía Honda CBX 750P |
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Año |
19834 – |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
747 cc/45,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 67x53mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.3: 1 |
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Inducción |
Carburadores tipo CV de 4 x 34 mm |
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Encendido |
Transistor completo |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
77 cv / @ 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
6,5 kgf-m a 7000 rpm |
| Embrague | Multiplaca húmeda |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Eje |
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Suspensión Inicial |
Horquillas Air Assist de 39 mm, rebote ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
| Suspensión trasera | Pro-link, amortiguación de rebote ajustable de 3 vías |
| Paseo en rueda trasera | 115 mm / 4,5 pulgadas |
| Frenos delanteros | 2 pinzas de pistón de disco de 280 mm2 |
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Frenos traseros |
Pinza de disco 2 disco 280 simple 280mm |
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Neumático delantero |
110 / 90-18 |
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Cúil Tire |
130 / 80-18 |
| Altura del asiento | 780 mm/30,7 pulgadas |
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Peso en seco |
215 kg / 474 libras |
| Peso mojado | N / A |
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Capacidad de combustible |
22 litros / 5,8 galones estadounidenses |
La CBX750, o RC17, también conocida como motocicleta Honda CBX750C Horizon, CBX750E, CBX750F, CBX750G, CBX750P es una motocicleta Honda, que se vende principalmente en Japón, Europa, Sudáfrica y Australia. Fabricada entre 1984 y 1988, la CBX750 se desarrolló a partir de la CB750, en paralelo con la VF750, un diseño completamente nuevo. La policía en motocicleta lo usa en Malasia, Singapur, Hong Kong, Turquía, Gibraltar e Irlanda.
El CBX750P se basa en el CB750SC “Vision” japonés. Similar a la CB750SC/CB700SC Nighthawk S, pero con rueda delantera de 18 pulgadas y eje de transmisión. A diferencia de la Honda CB700SC, la CBX750P utiliza un embrague antirrebote (limitador de par inverso) y un resorte de diafragma para acoplar un embrague.
Las similitudes entre la CBX750P y la CBX750, además del nombre, concluyen que comparten la mayoría de las partes del motor.
La motocicleta también tiene cuatro socorristas (dos en cada lado), una opción de parada de medidor (para registrar la velocidad máxima), altavoces y sin indicador de combustible.
