Rayo Buell XB12S

Iluminación Buell XB12S

Entre las motocicletas Buell más exitosas, la Lightning XB12S se hizo un nombre al exhibir su impresionante motor V-Twin de 1203 cc equipado en un chasis liviano y versátil. Se erige como una moto deportiva desnuda, una máquina de cercanías y un vehículo de transporte de larga distancia, pero si la llevas por la pista no te decepcionará.

Es una motocicleta con un estilo único, por lo que si tiene una, debe amar atraer a su público.

La moto que inspiró su creación fue la Buell S1 Lightning de 1996, presentada con carga y carga de carácter provenientes del motor V2 de 1203cc que desarrolla 86 HP y 107 NM. La bicicleta alcanzó una apariencia extraña de una velocidad máxima de 125 mph, por lo que fue un buen punto de partida cuando Buell pensó en construir Lightning aún más junto con el nuevo milenio.

Los planes de Buell se hicieron realidad a partir del año modelo 2004 con la producción y comercialización del primer Lightning XB12S. Todavía una moto desnuda (combustible en el cuadro, por supuesto) y aún propulsada por el motor V2 de 1203 cc, la nueva introducción monstruosa fue aún más grande ya que recibió inyección de combustible, lo que resultó en 100 HP a 6600 RPM y 109.70 NM a 6000 RPM. Presentado a los motociclistas más necesitados, el nuevo Buell presentaba el marco de aluminio y la suspensión delantera y trasera de Showa, características que ayudaron a impulsar las ventas, así como los frenos delanteros de 375 mm y traseros de 240 mm. Pero lo que hizo que esta bicicleta fuera realmente atractiva fue su apariencia completamente nueva como una luchadora callejera. Había dos faros redondos debajo de una pequeña feria y el fabricante redujo el peso al mínimo (394,6 libras). Los colores disponibles para 2004 fueron: Midnight Black, Racing Red / Graphite-Gray / Translucent Amber.

Para 2005, la bicicleta estaba equipada con un tiro DDFI de 49 mm hacia abajo || sistema de inyección de combustible, que muestra los números en el dinamómetro menos potencia (92 HP a 6800 RPM) y más torque (113.9 Nm @ 6000 RPM) a pesar del motor reensamblado, y todo esto se debió a la correa de transmisión que fue reemplazada por un eje manejar. . Los colores en los que se pudo cubrir el 2005 fueron: Midnight Black, Racing Red y Blue Thrust.

Un año después, reaparecería una transmisión por correa en el Buell Lightning XB12S. Esta característica también contribuyó al aumento significativo de la potencia (103 HP a 6800 RPM), y el par se mantuvo igual.

En 2007 el street fighter americano se mejoró con una rueda inferior de 52′, un desguace de 21′ y un track de 3,3′. El motor todavía era como el inyector de combustible bicilíndrico en V de 45 grados, excepto que era enfriado por aire/aceite/ventilador. Las opciones de color fueron ruedas Valencia Orange Translucid con Translucent Amber.

Con un pasado lo suficientemente sólido que solo dio golosinas, la Buell XB12S también es una dura competidora para las motos que se atreven a enfrentarse a ella.

Una de esas bicicletas que muchos consideran la competidora más poderosa de este desnudo estadounidense proviene del país de las bicicletas nudistas, Italia. La Ducati Monster S2R 1000 es reconocible al instante debido a sus características de diseño únicas y su gran carácter.

El monstruo más grande se erige como una impresionante combinación de potencia y manejo. Estas son características que nunca habrían tenido las características de este modelo sin el motor 1000 Dual Spark, el marco Trellis y la suspensión alta.

Tenemos una competencia seria en V-Twin, ya que este es el monstruo enfriado por aire más poderoso (95 HP) que disfruta de ser alto y compensa a su ciclista con una potencia excelente y lineal. El motor tiene un sistema Dual Spark que ofrece una combustión más eficiente y una sensación más saludable cuando se abre repentinamente el acelerador. Los italianos nunca han disfrutado de una cosa sencilla por lo que cuentan con tecnología avanzada como la inyección de combustible y el control computarizado del motor.

La Buell es, de hecho, un poco más poderosa y más bruta, pero cuando se trata de lucir sexy y de líneas suaves, Ducati es claramente la líder. En parte, esto también se refleja en la carretera donde las horquillas Showa se invierten y el amortiguador trasero ZF Sachs se adapta a cualquier persona con una o dos cosas para el rendimiento. El rendimiento de los frenos también se incluye ya que los frenos Brembo están instalados en el nuevo S2R 1000

Si supiera todo sobre motos y me mostraras estos dos modelos uno al lado del otro, estaría 100 por ciento seguro de que la moto llamada Monster es la que produce Buell.

Me pasaría por error con el corpiño grande, las líneas ofensivas y un enorme gemelo en V que te permite verte un poco, lo suficiente como para dejar la mandíbula inferior colgando y la cara sin ninguna reacción.

Aunque este fabricante solo está celebrando 25 años de producción de motocicletas (el testamento es la insignia de 25 años) y no tiene una gran lección de historia a sus espaldas, la evolución en los últimos años de producción ha sido huella dactilar y es el final. producto. que revela no sólo se alinea con el resto, sino que da la tónica en el diseño.

Para 2008, el Lightning XB12S viene con nuevos protectores de marco cosméticos y un cuerpo translúcido.

Justo después de pasar una pierna por encima y presionar el botón, sentirá que el motor Harley vibra fuertemente debajo de usted y esperará un viaje duro. Ciertamente lo hice, pero debo decir que los dos días de montar el Buell Lightning XB12S no han dejado una mala marca en mi espalda baja y no estoy temblando mientras escribo esta reseña.

El motor Buell Thunderstorm 1203 V-Twin es el corazón de esta moto y la verdadera fuente de diversión, pero sin el impresionante y versátil chasis, esta moto sería una chatarra.

Una vez que levante la aguja de ralentí anterior, habrá cubierto el impresionante par bajo y tendrá un giro aún más amplio en la poderosa potencia de rango medio. Esto es más o menos lo que tuve durante mis viajes en la ciudad entre las señales de alto y las luces rojas. Todos los vehículos de cuatro ruedas quedarán atrás y el Lightning se mantendrá al frente de la mayoría de los ciclistas que circulan por la ciudad, pero cuando aparezcan tus compañeros de superdeportivos, sentirás que el límite de 6800 rpm del motor es lo suficientemente bajo. A medida que te acercas a ellos de nuevo en el