Royal Bullet Clubman de Enfield
Royal Bullet Clubman de Enfield
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Marca Modelo |
Royal Bullet Clubman de Enfield |
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Año |
2012 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV |
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Cumas |
499 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 90 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.5: 1 |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Aceite de motor |
API 15W50, grado SL, JASO MA |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible (EFI) |
| Eléctrico | sistema de 12V; faro de 60 / 55W; Luz trasera 21 / 5W |
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Escape |
uno en uno |
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Encendido |
Encendido ElectrónicoKeihin |
| A partir de | eléctrico y patada |
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Poder maximo |
20,3 kW/27,2 CV a 5200 rpm |
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Tuerca maxima |
41,3 Nm / 4,2 kgf-m / 30,5 libras-pie a 4000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
Tubo descendente único, un motor utilizado como miembro de tensión |
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Suspensión Inicial |
Amortiguación hidráulica telescópica, carrera de rueda de 130 mm |
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Suspensión trasera |
Basculante con amortiguadores de gas, carrera de rueda de 80 mm |
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Frenos delanteros |
Disco único de 280 mm |
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Frenos traseros |
Trabajadores a pie, tambor 153 mm |
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Neumático delantero |
90/90 -19 |
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Cúil Tire |
120/80 -18 |
| Dimensiones | Largo: 2160 mm / Ancho (manillar) 800 mm / Alto: 1050 mm |
| Neumático de la rueda | 1370mm |
| Altura del asiento | 800mm |
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Peso mojado |
187 kg |
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Capacidad de combustible |
13,5 litros / 3.2 galones |
Propulsado por el nuevo motor de construcción de unidad de inyección de combustible de 500 cc, más liviano y más eficiente, el Clubman produce 28 hp y cumple con los estrictos requisitos de emisiones Euro 3 para una conducción más limpia.
El distintivo silenciador de estilo ‘Gold Star’ instalado en el lado derecho ha sido rediseñado para funcionar en línea con la unidad de control del motor, lo que permite que el motor respire de manera más económica y crea una clásica nota de escape. Con su tanque de aluminio pulido a mano de 4.5 galones, el Clubman se ve muy diferente del estilo de la versión de calle del Electra, en la que se basa, y este aspecto se ve realzado por la adición de manillares de caída ‘ace’, conjuntos trasero. Mueble de pie y asiento hecho a mano en fibra de vidrio. La posición de conducción se siente más deportiva, pero no sacrifica la comodidad ni ejerce presión sobre el ciclista.
La unidad de asiento individual tiene una caldera removible que cubre el asiento del acompañante y se fabricó en respuesta a la demanda de los clientes que querían mantener la apariencia deportiva del Clubman pero también requerían capacidad de carga de pasajeros.
