Sanglas 500 S2 V5
Sanglas 500 S2 V5
| Marca Modelo | Gafas de sol 500 S2 V5 |
| Año | 1979-81 |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cumas | 497 cc / 30,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 89,5 x 79 mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire |
| Inducción | carburador |
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Encendido |
CDI |
| Arranque | Eléctrico y patada |
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Poder maximo |
26 kW / 35 hp a 5930 rpm |
| Embrague | Multiplaca en baño de aceite |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Tubos de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles |
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Frenos delanteros |
2 discos. |
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Frenos traseros |
disco único |
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Neumático delantero |
3.25-18 |
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Cúil Tire |
3.50-18 |
| Dimensiones | Longitud: 2120 mm / 83,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso mojado |
202 kg / 445 libras |
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Capacidad de combustible |
18 L / 4,8 gal EE.UU. / 4,0 gal Imp. |
| Velocidad máxima (estimada) | 140 km/h/87 mph |
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Fuente e imágenes |
Wikipedia / Fuchs Motorrad / 35 pasas |
Sanglas fue un productor español de motocicletas. Construyeron motocicletas para la policía española y el ejército irlandés.
En 1977, Sunglas (fabricante español de motocicletas) lanzó al mercado la 500 S2, y dos años más tarde apareció en el mercado una versión con caja de cambios de cinco velocidades (la 500 S2 V5).
El negocio nunca fue rentable La marca Sanglas se vendió al banco español Banesto, con el objetivo de obtener plusvalías por la venta de la empresa a varios fabricantes japoneses, buscando un socio local para entrar en el mercado español. Finalmente, en 1981 se crea la empresa SEMSA, con la participación de Yamaha, Banesto, Banco de Madrid y el Banco de Fomento de Cataluña. Yamaha poseía inicialmente el 50% del capital que, a través de una serie de aumentos de capital, finalmente logró el control total de la empresa.
El último Sanglas se completó con motor propio, el 500 S2 V5, en 1981.
