Velocidad de la victoria a través de R
Velocidad de la victoria a través de R
Marca Modelo |
Velocidad de la victoria a través de R |
Año |
2012 |
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal. DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1050 cc / 64,1 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 79 x 71,4 mm |
Sistema de refrigeración | Enfriado por líquido |
Índice de compresión | 12,0: 1 |
Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial múltiple con SAI |
Aceite de motor | 10W / 40 sintético |
Escape | 3 en 1 en 2 de acero inoxidable, un par de silenciadores de acero inoxidable de alta calidad |
Encendido |
Tipo inductivo digital a través del sistema electrónico de gestión del motor. |
Bujía | NGK, CR9EK |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
99 kW / 135 hp a 9400 rpm |
Tuerca maxima |
111 Nm / 11,3 kgf-m / 82 ft.lbs a 7750 rpm |
Embrague | Húmedo, multiplaca |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | cadena de anillo X |
Marco | Viga de aluminio de doble viga |
Suspensión Inicial |
Horquilla Uphins NIX30 de 43 mm invertida con compresión y amortiguación de rebote ajustables, |
Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
Monashock Öhlins TTX36 twin tube con amortiguación de rebote y compresión |
Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm, 4 pinzas radiales de pistón monobloque, Brembo, ABS extraíble |
Frenos traseros |
Disco simple de 255 mm, pinza de 2 pistones, ABS extraíble |
Ruedas frontales | Habla aleación de aluminio forjado 5, 17 x 3,5 en |
Rueda trasera | Habla aleación de aluminio forjado 5, 17 x 6.0 in |
Neumático delantero |
120/70 EUR 17 |
Cúil Tire |
190/55 EUR 17 |
Raca | 22,8 ° |
Corredor | 90,9 mm/3,6 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas Ancho (barras de mano) 795 mm / 31,3 pulg. Altura del espejo 1110 mm / 43,7 pulgadas |
distancia entre ejes | 1435mm/56,5 pulgadas |
Altura del asiento | 825 mm/32,5 pulgadas |
Peso mojado |
212 kg / 466 libras |
Capacidad de combustible |
17,5 litros / 4,6 gal EE. UU. / 3,8 gal gal |
Consumo medio |
5,95 L / 100 km / 16,8 km / l / 39,5 mpg EE.UU. / 47,5 mpg Imp. |
De pie ¼ de milla |
11,3 segundos |
Velocidad máxima |
253,8 km/h/157,7 mph |
Tras el éxito de los modelos R para la Triple Street y la Daytona 675, Triumph presenta una versión premium de su icónica Triple Speed, la Triple Speed R.
Trabajando en estrecha colaboración con la marca sueca de suspensión Öhlins, la Speed Triple R luce la horquilla NIX30 de 43 mm de última especificación en la parte delantera, con una unidad TTX36 similar a una joya en la parte trasera. Para minimizar el peso no suspendido tanto como sea posible, las ruedas de aluminio forjado liviano de cinco radios de PVM pesan más de 3.7 lbs. más ligeros que los de la máquina estándar para ofrecer un manejo más preciso y ágil. Stopping the Speed Triple R cuenta con excelentes pinzas monoclonales radiales de cuatro pistones de Brembo, la marca líder en carreras de MotoGP, con una versión portátil del sistema antibloqueo electrónico Triumph disponible como opción. En conjunto, los frenos y las ruedas ofrecen un aumento del 5 % en el rendimiento de frenado con respecto a la velocidad triple estándar.
La selección Speed Triple R de Phantom Black y Crystal White metalizados se complementa con un subchasis y detalles en color rojo, así como con las icónicas horquillas doradas, para crear un aspecto más deportivo y exótico que confirma su condición de modelo naked insignia de Triumph. modelo deportivo.
Llevando la Triple Velocidad a un nivel aún más alto.
Suspensión Öhlins para carrera. Motor tricilíndrico icónico de 1050 cc. Caja de cambios nueva y más fina. Frenos monobloque Brembo y llantas de aleación ligera forjadas PVM. Es el trato real. La esencia de Triple Aceleración debe agudizarse, agudizarse y destilarse hasta el grado R final. Carreras empinadas en la carretera o en la carretera. Conexión intravenosa entre hombre y máquina, base y asfalto.
Nada se acerca. Desde esas icónicas horquillas delanteras Öhlins NIX30 de 43 mm, desarrolladas especialmente para la nueva Speed Triple R, hasta la goma Pirelli Supercorsa SP de última generación, esta claramente no es una motocicleta ordinaria. Parece un millón de dólares. Se ve tan bien como sus paseos. Las ruedas de aluminio forjado bellamente diseñadas reducen el peso sin resorte de 2 kg para una precisión similar al cuero cabelludo. Tapas de radiador y depósito de fibra de carbono. Bolsos cónicos negros anodizados. Suspensión trasera tipo joya Öhlins TTX36 para un control final y ajustable. Estoy en blanco o negro, con subchasis rojo para los que lo sepan. Se ve genial porque se ve genial. Triumph factory ultimate street fighter.
Características y beneficios de Triple Speed Victory R
El modelo más icónico de Triumph recibe el tratamiento ‘R’ para 2012, con un nuevo modelo repleto de los componentes más deseables de los nombres más importantes de la industria de las motocicletas. Desde las icónicas horquillas Öhlins, desarrolladas especialmente para la nueva Speed Triple R, hasta la goma Pirelli Supercorsa SP de última generación, esta claramente no es una motocicleta ordinaria.
La Speed Triple R toma lo mejor de la carretera con Triumph y crea una máquina elegante con una hermosa ingeniería y ofrece un nivel completamente nuevo de estado y agilidad.
Trabajando en estrecha colaboración con el mago de la suspensión sueco Öhlins, la Speed Triple R luce la horquilla NIX30 de 43 mm de última especificación en la parte delantera, con una unidad TTX36, como una joya en la parte trasera. Para minimizar al máximo el peso no suspendido, las llantas de aluminio forjado de cinco radios de PVM son más de 1,7 kg más livianas que las de la máquina estándar, lo que brinda un manejo aún más preciso y ágil. Stopping the Speed Triple R cuenta con excelentes altavoces de bloque de monedas radiales de cuatro pistones de Brembo, la marca líder en carreras de MotoGP, que tiene acceso al sistema antibloqueo electrónico portátil de Triumph a través de los instrumentos. En conjunto, los frenos y las ruedas ofrecen un aumento del 5 % en el rendimiento de frenado con respecto a la velocidad triple estándar.
Por supuesto, cada modelo Triumph ‘R’ viene con algunos contactos extra para ese toque extra de calidad. Las excelentes opciones de pintura metalizada son Phantom Black o Crystal White, con detalles sutiles como las barras de aleación negras cónicas de la marca R, el radiador de fibra de carbono, el guardabarros y las cubiertas del tanque, calcomanías únicas y un subchasis de color rojo que hace que el Speed Triple se destaque. out R out discretamente a los que saben.
Como era de esperar, el Luas Triple R está altamente especificado con un paquete de instrumentación integral que incluye luces de cambio de marchas programables, acelerómetros digitales, cronómetro de vueltas, indicador de combustible y computadora de viaje junto con el tacómetro analógico grande, y la llave codificada inmovilizada se incluye de serie. . Hay disponible una amplia gama de opciones adicionales en la gama de accesorios originales de Triumph, que incluyen elegantes pantallas de vuelo, sartenes contra la viruela y cucos de asientos, soluciones de seguridad y equipaje. Los silenciadores de escape y accesorios ‘low boy’ tres en uno, desarrollados en conjunto con Arrow Special Parts para Triple Speed, también están disponibles para Speed Triple R.
El Speed Triple R ofrece el viaje más duro y atractivo de cualquier enrutador ganador hasta la fecha, un verdadero puño de hierro envuelto en guantes de terciopelo.
Suspensión
La suspensión Öhlins delantera y trasera desarrollada por MotoGP ofrece la Triple R Speed con una composición excelente y ajustable para adaptarse a una amplia gama de estilos de conducción y condiciones de la carretera. Se ve muy bien también.
Frenos
Los altavoces monobloque Brembo vienen directamente de la pista de carreras y ofrecen la máxima sensación y rendimiento, especialmente en condiciones extremas, con un 5 % más de potencia de frenado que el Triple Speed estándar. ABS portátil disponible como opción.
Ruedas
Las llantas de aluminio forjado de cinco radios de PVM de más de 1,7 kg son más ligeras que las del Speed Triple Standard, lo que hace que el R tenga una excelente agilidad y un buen aspecto deportivo.
Características especiales R
La Speed Triple R está goteando con un toque especial que hace que esta bicicleta se destaque entre la multitud. Las nuevas barras de aleación negras R cónicas, los gráficos R únicos y el bastidor auxiliar rojo se combinan con la icónica suspensión dorada y los frenos monobloque para una nueva apariencia impresionante.