Triunfo de Rickman 8 válvulas
Triunfo de Rickman 8 válvulas
Las obsoletas motocicletas RA-Rickman son probablemente más conocidas por su chasis usado en dos ruedas de tierra, pero después de establecerse en la escena Scrambler en la década de 1960, se embarcaron en su siguiente serie de proyectos: cuadros para bicicletas de carretera/cafeteras. Debido a que los hermanos: Derek y Don Rickman (de Rickman Motorcycles) no pudieron obtener los motores que necesitaban de los principales fabricantes británicos, decidieron vender kits de bastidor para motores duales y sencillos BSA, Triumph y Matchless antes de fabricar kits de bastidor. Centrales eléctricas domésticas japonesas en la década de 1970.
Estos kits inusuales no solo se aplicaron para cambiar el aspecto de las máquinas británicas, sino que también mejoraron enormemente el rendimiento de tres (y luego) puñados de diseños innovadores. El uso de frenos de disco delanteros y traseros, así como horquillas telescópicas y cuadros OIF (aceite en el cuadro) ha permitido que estas bicicletas tengan un rendimiento superior y ventajas de peso sobre los cuadros originales del fabricante. Otro gran avance detrás de los hermanos Rickman fue detrás de un cilindro de victoria de ocho válvulas que aumentó la potencia de los corredores nacidos en el Reino Unido en un 25%.
