Triunfo de velocidad 750
Triunfo de velocidad 750
|
Marca Modelo |
Triunfo de velocidad 750 |
|
Año |
1994 – 96 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
|
Cumas |
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76x55mm |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
|
Inducción |
3 x carburadores CV BST 36 mm |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Poder maximo |
72,3 kW/97 CV a 8750 rpm |
|
Potencia máxima (trasera) |
62,6 kW / 84 CV a 9900 rpm |
|
Tuerca maxima |
66 Nm / 6,73 kgf-m / 48,7 libras-pie a 8500 rpm |
|
Transmisión |
5 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas de 43 mm, ajustables en precarga y compresión de rebote |
|
Suspensión trasera |
Tasa de aumento de tres enlaces mono-shock |
|
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 310 mm, pinza de 4 pistones |
|
Frenos traseros |
Disco simple 255 mm |
|
Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
|
Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
|
Peso mojado |
216 kg / 476 libras |
|
Capacidad de combustible |
25 litros / 6,6 gal EE. UU. / 5,5 gal Imp. |
Esta es la moto hecha por Triumph deseable y vanguardista una y otra vez manteniendo la calidad de construcción sólida y el concepto de motor modular.
A pesar de lo agradables que eran la Trident y la Daytona, esta era la bicicleta que iba dondequiera que surgiera.
Algunos mercados europeos adquirieron la Triple Speed con motor de 750cc, pero la mayoría utilizó la suma global de 900cc.
Poco después del lanzamiento, la moto recibió su propia serie de carreras y muchas de las motos fueron patrocinadas por distribuidores. Ron Haslam jugó un papel decisivo en la preparación de la bicicleta para las carreras.
PUBLICACIONES RELACIONADAS .post-grid-item {align-content: center; alinear elementos: centro; fondo: #fff; borde-radio: var (-w-ga); shadow-box: var (- w-shadow -borded); pantalla: flexible, altura: 140px; desbordamiento: oculto; text-align: center} .post-grid-item. pulgar {radio del borde: var (- w-ga) 0 0 var (- w -ga); flexión: 1,5 1; altura: 100%; ancho máximo: 300px; desbordamiento: oculto; ubicación: relativo} .post-grid-item. thumb img {pantalla: bloque; izquierda: 50%; ancho máximo: ninguno; posición: total; arriba: 50%; transformación: traducidoY (-50%) traducirX (-50%)} .post-grid-item .title {-webkit-line-clamp: 3; -webkit-box- oriental: vertical ; radio del borde: 0 var (- w-ga) var (- w-ga) 0; color: # 444; pantalla: -webkit-box; flex: 2 1; tamaño de fuente: 1em; peso de fuente: 600; desbordamiento: oculto; relleno: 2px .5em; ancho: 100%}. post-grid-item .title span {border-bottom: 2px solid var (- w-color-main)}. post -grid-item : hover { box-shadow: var (- w-shadow-lg-bordered)}.post-grid-item: hover .title span {border-width: 3px} .post-grid-item.vertical {display: flex; dirección de flexión: columna; height: automatic} .post-grid-item .single vertical {margin: automatic 0; padding: 1em; width: 100%} .post-grid-item.vertical. thumb {flex: nada; height: auto; max width: 100%; desbordamiento: visible; ancho:. 0; text-align: middle} .post-grid-item.vertical .title span {border: none} .post-grid-item.vertical: hover {opacity: .75} .post-grid-item.with-excerpt , .post-grid-item.with-extract .title {text-align: left} .post-grid-item.with-excerpt .excerpt {color: # 444; font-size: 90%}. item.with-extract .read-more {margin: 0} .post-grid-item.vertical: not (.with-excerpt) .thumb + .content .title {text-align: left}
Bua Bonneville T100 Il Stripe
calle triunfo 675
Triumph Rocket III Roadster 2011
Bua Bonneville T100
Triumph Rocket III Turismo Clásico
Triunfo de Luas
© 2022 DESARROLLO · Todos los derechos reservados
