Velocidad 3.5 hp

Velocidad 3.5 hp

Carreras TT – 1913.
Señor. Pullin en Speed ​​​​2 3/4-HP, terminado en tiempo límite,
Curso de 6 vueltas 225 millas.

¡Qué pensamos!

Sr. motocicleta

Desventajas del tipo habitual.

¿Alguna vez te ha molestado lo atrasado que está el motociclista promedio, tomando la práctica de los autos modernos como el estándar? ¿Qué propietario de automóvil estaría feliz con la miríada de métodos de derrape para superar las dificultades que el diseñador de motocicletas considera satisfactorios; el embrague que avergonzaría al automóvil de los amigos del año 1901. Los métodos de lubricación que los automóviles abandonaron hace 5 años son tan insatisfactorios, el llamado sistema de transmisión de “transmisión combinada”, porque combina las desventajas de la correa y la cadena.

Nuestra visión de una motocicleta ideal

Hace más de dos años reconocimos estos defectos, y cuando nos dimos cuenta de los beneficios de ser los primeros en el campo, nos dispusimos a diseñar una máquina que fuera perfecta, en la medida de lo humanamente posible. La máquina debe ser liviana, para facilidad de manejo y economía de funcionamiento; debe ser capaz de subir cualquier colina, sin importar lo empinada que sea, y al mismo tiempo debe tener una velocidad de giro que satisfaga a todos menos al comerciante de velocidad más empedernido, que solo tirará de 8 hp en carreras de striptease. Sobre todo, no debe requerir ninguna atención que el mejor novato no pueda permitirse y, de hecho, debe ser tan fiable y fácil de manejar como la bicicleta de piernas. Por lo tanto, debe estar equipado con un sistema de lubricación altamente automático, un embrague y cambios de velocidad altamente eficientes, y la máxima transmisión compatible con el diseño general.

El resultado es el Veloce Lightweight de 2,5 hp, y durante los dos años que fabricamos esta máquina hemos descubierto que es nuestro mejor anuncio. Aunque es un diseño original, no parece muy estrecho. El tanque y el marco estándar en uso, pero incorpora muchas características únicas que se describen en detalle en nuestro extenso catálogo.

Características únicas de la máquina.

El motor y la caja de cambios se combinan en un solo caso, lo que le da a la máquina una apariencia muy compacta; los cojinetes del motor se lubrican con aceite alimentado a presión por un motor de bomba, los engranajes y el embrague se accionan con un solo pedal, porque no hay resortes de embrague ni feas barras de control externas, y no se requieren ajustes de embrague. Además, y cabe señalar este punto, toda la máquina tiene sólo seis ruedas dentadas. Además de nuestra máquina ligera, también fabricamos un modelo de 3,5 CV del tipo tradicional.

Nuestra máquina de 3 1/2 HP

Si bien es posible que no reclamemos los mismos beneficios para esta máquina que para la luz, está hecha de los mejores materiales y la artesanía está más allá de la vergüenza. Dejamos fuera el éxito de esta máquina en pistas que hable por sí mismo para aquellos que no les importa ir al costo de las máquinas a un precio más alto, y para el hombre que necesita una máquina manual muy ligera capaz de velocidad media moderada con costes de funcionamiento más bajos que la máquina más potente.

Nuestra velocette

Hemos diseñado un nuevo modelo al que llamamos Velocette. Tiene un motor de dos tiempos de 2.5 hp. Lubricación mecánica y transmisión por correa para un solo engranaje o transmisión por cadena para el modelo de dos velocidades. Aunque la potencia es tan baja, la máquina de una sola velocidad puede manejar con éxito casi cualquier pendiente de la carretera principal, y ambas máquinas escalarán la velocidad de una montaña si es necesario.

Hacemos máquinas y terminamos nuestras máquinas en nuestra propia fábrica.

Todas nuestras máquinas se fabrican en nuestras propias instalaciones, y no dudaremos en comunicar nuestro trabajo a nuestros clientes previstos o en ver la máquina en acción. No tenemos ningún “secreto de fabricación” que ocultar, nuestra mano de obra y materiales son los mejores que podemos conseguir, y no tenemos críticas al respecto, por lo que siempre estamos felices de atraer clientes a nuestras tiendas, explorar y ver por sí mismos la excelencia de la empresa. la artesanía puesta en la máquina que están a punto de comprar.

Tuyo sinceramente

VELOCIDAD LIMITADA

calle naval, birmingham

Como testimonio de sus notables estándares de escalada, ilustramos
Presentación vista por el Sr. J. Urry de Bicycling News and Motor Review.

Esto es para ser confirmado que el 18 de marzo,
Vi la motocicleta Veloce,
equipado con patente de 2 1/2 caballos de fuerza de dos
velocidad del motor – con relaciones de transmisión de 5 a 1
la alta velocidad y 8 a 1 a la baja velocidad
– subir Gough Street Hill, Birmingham,
que tiene una pendiente de 1 en 7, y que
llamada una de las actividades más difíciles
en las Midlands, con muy incómodo
“despegue”, a velocidades que van desde 25
a 5 millas por hora. La actuación fue
una y otra y otra vez, – y en el
la mayoría de las pruebas realizadas por la máquina
dos pasajeros, cuyo peso se combinó
22 reloj. Los titulares fueron algunos de ellos.
posición, y cuando un pasajero
cabalgaba, siempre podía detenerse y comenzar
cualquier parte del cerro. estaba en todo
apreciar una prueba satisfactoria y valiosa
para el motor Veloce.

Lo que piensa la prensa
¡la velocidad!

INGENIERIA–
El Motor “Veloce” en su caso combina un contador de dos velocidades para la transmisión por correa, lo que destaca especialmente por su diseño compacto y mecánico.
Se instala un sistema de lubricación compacto y eficiente.

SERIE DE COCHES–
En el Motor “Veloce”, que sin duda era una de las unidades pequeñas mejor diseñadas de Olympia, el sistema de lubricación era extremadamente completo.

ruedas irlandesas–
El motor “Veloce”, con su engranaje de dos velocidades y pulso en el cárter del cigüeñal, una bomba de aceite impulsada por engranajes, fue uno de los favoritos de Olympia y está diseñado por un diseñador con conocimiento previo de lo que podría convertirse en el estándar definitivo. . práctica.

Es una unidad muy audaz, la forma en que se perforan los agujeros en diferentes partes es inteligente para permitir que el aceite llegue a donde se necesita. sin duda muy acertado.

¡CUÁLES SON LOS PROPIETARIOS!

W. McWhinney, 91, Grantham Road, Sparkbrook, Birmingham.

27 de junio de 1913.

Tengo una experiencia muy significativa en motocicletas desde los días de Minervas y Warners 11-HP. pero tengo que decir que la “VELOCE” es la montanita mas espectacular que he montado. Es capaz de recortar fácilmente 40 o 50 millas por hora en el turismo, y si se ajusta para las carreras, debería ser bueno para mucho más. Por cerros, nada
como poder detenerlo. Gorcott puede elevarse hasta la cima sin disminuir la velocidad, y Sunrising, mientras lo reduce a la marcha más baja, podría subir a doce millas por hora. Incluso llevé a un pasajero en la segunda curva en Sunrising y comencé solo de nuevo en la parte más empinada. Ahora puedo creer que él incluso tomaría un sidecar, aunque eso sería demasiado pedir si se hizo para cualquier distancia.

Felicitaciones por su excelente máquina.