Vespa 200 Cosa
Vespa 200 Cosa
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Marca Modelo |
Vespa 200 Cosa |
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Año |
1988-92 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, cilindro horizontal |
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Cumas |
198 cc / 12 cachorros |
| Diámetro x carrera | 66,5 x 57 mm |
| Compresión | 8.8: 1 |
| Enfriamiento | Refrigerado por aire, forzado |
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Mezcla de combustible |
1:50 |
| Encendido | Electrónico |
| A partir de | Puntapié inicial |
| Batería | 6V |
| Bujía | NGK B9ES |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Poder maximo |
7,4 kW / 10 CV a 5000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades, cambio de agarre, malla constante |
| Relaciones de transmisión | 1º 13,42 / 2º 9,13 / 3º 6,32 / 4º 4,71: 1 |
| Unidad final | Manejo directo |
| Marco | Chapa de acero prensada, estructura monocromática aerodinámica |
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Suspensión Inicial |
Muelle helicoidal con amortiguador hidráulico, doble efecto |
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Suspensión trasera |
Muelle helicoidal con amortiguador hidráulico, doble efecto |
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Frenos delanteros |
Tambor, tipo de expansión |
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Frenos traseros |
Tambor, tipo de expansión |
| Ruedas | Borde dividido intercambiable |
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Rueda delantera |
3.5 × 10 “ |
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Rueda trasera |
3.5 × 10 “ |
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Neumático delantero |
100 / 90-10 |
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Cúil Tire |
100/90/10 |
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Dimensiones |
Longitud: 1800 mm / 70,9 pulgadas Ancho: 836 mm / 32,9 pulgadas Altura 1210 mm / 47,6 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1270 mm / 50 pulgadas |
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limpieza de tierras |
150 mm / 5,9 pulgadas |
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Peso en seco |
103 kg / 227 libras |
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Capacidad de combustible |
7,0 l/1,85 gal EE. UU. |
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Consumo medio |
3 L / 100 km / 33 km / l / 78 mpg EE.UU. |
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Velocidad máxima |
95 km/h/59 mph |
La Vespa R originalmente se llamaba Vespa R (que significa Rinnovata, que significa “reseñas”). Se presentó en el Salón de la Motocicleta de Milán en 1987. La Legs es la sucesora directa de la serie Vespa PX y, aunque el funcionamiento interno es muy similar, vino con una caja de cambios recientemente desarrollada que mejoró significativamente la caja de cambios existente antes de esta. utilizado en la serie PX. Sin embargo, la serie PX todavía estaba en producción en ese momento, y la producción ha continuado incluso después de que cesó la producción de Cosa. Otras mejoras a la serie PX incluyeron espacio de almacenamiento debajo del asiento y frenos antibloqueo en la rueda delantera. Más controvertido, Vespa también fue la primera en utilizar una cantidad significativa de piezas de plástico además del marco tradicional de acero prensado monocasco.
La serie se divide generalmente en dos generaciones. La primera generación se fabricó entre 1988 y 1991, y la segunda generación (a veces denominada Cosa FL) estuvo en producción a partir de 1992. Ambas versiones son básicamente iguales, con algunas diferencias menores. Primero, se cambió el embrague para que sea más fácil tirar y soltar. En segundo lugar, se realizaron modificaciones de diseño: la luz trasera era ligeramente diferente y se movió a una nueva ubicación, se instaló el bloqueo del asiento en el costado del sillín y se extendió el sillín para mayor comodidad.
Información técnica
Si bien el motor es casi idéntico al de la serie Vespa PX de la época, hay tres diferencias principales en el diseño:
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El pivote del arma de péndulo en las Piernas es más ancho que el del PX.
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El puntal de resorte trasero en la carcasa del motor tiene una forma diferente. Esto se debe a que la suspensión trasera del Legs es más larga que la del PX.
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El montaje del freno trasero es diferente debido al freno trasero hidráulico.
Además, el carburador de la Vespa Legs original venía equipado con una válvula de combustible electrónica y un estrangulador automático. También tenía un tacómetro digital (similar al de las versiones posteriores de la Vespa T5).
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