Yamaha V-Max 1200 20 Aniversario LE
Yamaha V-Max 1200 20 Aniversario LE
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Marca Modelo |
Yamaha V-Max 1200 Edición Limitada 20 Aniversario |
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Año |
2005 |
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Motor |
Cuatro tiempos, V-cuatro, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1198 cc/73,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76 × 66 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,5: 1 |
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Inducción |
carburador Mikuni BDS35 4x 35mm |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
102 hp/74,4 kW a 8000 rpm |
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Potencia máxima de los neumáticos traseros |
97,88 a 7700 rpm |
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Tuerca maxima |
114,7 Nm / 86,4 libras-pie a 6000 rpm |
| Embrague | Húmedo, multidisco |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | Tubo de acero de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
Horquillas Kayaba 40mm, presión de aire |
| Paseo en rueda delantera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores kayaba duales, ajustables para amortiguación de precarga. |
| Paseo en rueda trasera | 100mm/3,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2 × 298 mm Pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 282mm |
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Neumático delantero |
110 / 90-18 |
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Cúil Tire |
150 / 90-15 |
| Raca | 29° |
| Corredor | 119 mm / 4,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1590 mm/65,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 765 mm/30,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 145 mm / 5,7 pulgadas |
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Peso en seco |
262 kg / 577,6 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
13,1 km / litro |
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Frenado 60 – 0/100 – 0 |
13,2 metros / 39,0 metros |
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De pie ¼ de milla |
11,7 segundos / 185,8 km/h |
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Velocidad máxima |
216,7 km/h |
La primera verdadera muscle bike es una leyenda, el rendimiento de decapado de asfalto de la V-Max.
Este es definitivamente el mejor V-Max de todos los tiempos. Pero la apariencia atractiva no es lo único que busca el V-Max. Estrena su V-4 de 1198 cc y verás por qué ha ganado tantos premios.
El V-Max ofrece un nivel significativo de potencia y rendimiento. No está destinado a ciclistas novatos o sin experiencia.
Motor
Un motor V-4 de 1.198 cc, DOHC, 16 válvulas, 70 °, refrigerado por líquido, que bombea una potencia masiva, una aceleración impresionante y contundente, no tiene un motor equivalente en su clase.
4 válvulas por cilindro brindan la máxima eficiencia de respiración para una increíble entrega de potencia.
El cigüeñal templado especialmente diseñado y las bielas proporcionan una excelente durabilidad.
Los árboles de levas de elevación alta especialmente diseñados garantizan una aceleración amplia a menos rpm, lo que ayuda a expandir aún más la banda de potencia que ya es excelente.
Cuatro enormes motores de reacondicionamiento Mikuni de 35 mm aseguran una respuesta perfecta al acelerador ultrarrápido.
la única motocicleta de este tipo equipada con una inducción “V-Boost”; un sistema de admisión variable que permite que dos vagones alimenten combustible en un solo cilindro a través de una válvula de mariposa servocontrolada a 6000 rpm y más. El efecto es similar a un sobrealimentador “kick-in”.
Una suave transmisión de 5 velocidades transmite esa enorme potencia al camino con un propósito: máxima aceleración hasta la línea roja.
Práctico filtro de aceite, tipo encendido
El embrague de tipo diafragma, activado hidráulicamente, ofrece un rendimiento preciso del embrague con una tracción de palanca ligera y un mantenimiento mínimo.
El eje de transmisión limpio, silencioso y de bajo mantenimiento proporciona un rendimiento ultrasuave y casi sin pestañas.
Los silenciadores de doble cromo brindan un flujo excelente para obtener la máxima potencia. El cromado los hace fáciles de limpiar.
SUSPENSIÓN:
Un marco de acero de doble cuna de baja altura ayuda a reducir la altura del asiento a 765 mm (30,1″) para un centro de gravedad bajo y un manejo plano mejorado.
Cuenta con una horquilla delantera robusta, 43 mm, 140 mm (5,5″) de recorrido ajustable con ruedas y asistido por aire que permite al conductor ajustar las características de la suspensión de carga frontal a su estilo de conducción.
Los protectores de virutas de plástico protegen los tubos de la horquilla de daños por piedras y la abrazadera central de la horquilla minimiza la flexibilidad de la horquilla.
Los amortiguadores traseros dobles cuentan con un amortiguador de rebote de 4 vías y una precarga de resorte de 5 vías ajustable para una máxima flexibilidad y rendimiento en diversas situaciones de carretera y/o conducción. El recorrido de la rueda trasera es de 100 mm (3,9″).
Una base trasera masiva de 6 ′ ′ de ancho con rueda sólida tipo plato proporciona una gran tracción y un gran parche de contacto para unir la gran potencia del V-Max.
Diseño especial, las ruedas “tipo plato” son fáciles de limpiar y no requieren mantenimiento. Las llantas rojas destacan las nuevas llantas con acabado en negro.
Los discos delanteros dobles de 298 mm con pinzas de cuatro pistones proporcionan una excelente potencia de frenado.
Freno de disco trasero de 282 mm con pinza de 2 pistones
Un tanque de combustible debajo del asiento ayuda a bajar el centro de gravedad de la bicicleta y brinda espacio para la caja de aire de gran capacidad ubicada sobre los carburadores.
Un interruptor de respaldo de combustible está convenientemente ubicado en el interruptor de la derecha para facilitar su uso.
El asiento ancho con acolchado grueso y el lujoso asiento del pasajero con riel seguro agregan una comodidad excepcional a la emoción incomparable.
Los acelerómetros de montaje compacto a través de la abrazadera y el recortador mantienen la cabina limpia y simple.
Tacómetro e indicador de temperatura del tanque de combustible, con luces indicadoras neutrales, luz alta, giro, bajo nivel de aceite y bajo nivel de combustible
Aspectos:
Práctico caballete central
Intermitentes de cancelación automática con nuevos lentes blancos
Faro delantero halógeno blanco de 60/55 vatios
Bloqueo de dirección montado en la cabeza
casco azul
Luz de advertencia de combustible bajo
El V-Max ofrece un nivel significativo de potencia y rendimiento. No está destinado a ciclistas novatos o sin experiencia.
