Zero DS duelo Sport

La Zero DS es una moto de doble deporte construida sobre la plataforma de supermoto Zero S. La suspensión delantera de la DS recibe 2 ″ de recorrido sobre la S para un total de 10 ”, mientras que el recorrido trasero permanece sin cambios en 9”. Se monta un neumático 50/50 calle/tierra en el borde delantero de 17 tosaigh y un neumático 16/10 calle/tierra en la parte trasera de 16″. Esta es una combinación inusual de neumáticos para la producción de doble deporte, pero el inicio semiagresivo es un cambio bienvenido con respecto a los neumáticos que se encuentran en la mayoría de los deportes dobles, que son más adecuados para uso en la calle que en tierra.

Con 270 lb, el DS pesa tanto como un Honda CRF450X, lo que hace que el rango de 60 millas sea aún más impresionante. La altura adicional de la parte delantera debido a la llanta más grande y el recorrido adicional de la suspensión deberían darle a la bicicleta un manejo más relajado que la S y agregar cierta estabilidad a alta velocidad que agradecería la suciedad.

Si prefiere un deporte dual que esté un poco más centrado en la suciedad y sea ultraligero, la Zero MX de 156 lb siempre tiene un atuendo deportivo dual disponible. El MX también viene con un paquete de batería de intercambio rápido y ruedas más grandes y un poco más tradicionales de 19 “/ 17” (delanteras / traseras). Sin embargo, cambiará una batería de 4 kWh (kilovatio hora) por una batería de 2 kWh. Es decir, tienes la mitad de la energía disponible en el “tanque” para derribar las aceras y la calle.

Características clave de Key-Zero DS

Desarrollo de la Zero DS
La Zero DS está construida sobre la base de la Zero S e incorpora tecnología de nuestras motocicletas todoterreno altamente duraderas. Las ruedas están diseñadas para ser especialmente ligeras y resistentes. En la tierra o en la calle, los neumáticos deportivos duales mantienen un agarre firme y los baches son absorbidos por un sistema de suspensión especialmente diseñado. El resultado es una motocicleta de doble deporte que está lista para cualquier superficie en la que puedas montar.

Marco / Cuerpo
El aluminio de grado aeronáutico se utiliza exclusivamente en la construcción del marco doble ligero y rígido. Una mirada al marco y habla por sí mismo. Es agresivo, fuerte y una de las principales razones por las que la motocicleta puede tomar agresivamente la calle o la tierra. Diseñado para tener un centro de gravedad bajo, el Zero DS es altamente portátil y sensible. La carrocería se completa con el uso de una nueva carrocería pesada para darle un aspecto contemporáneo, agresivo y desnudo.
– Chasis y carrocería desde cero diseñados por Zero Motorcycles
– Estructura de aluminio de calidad aeronáutica gemela extremadamente rígida y ligera
– Diseñado para tener un centro de gravedad bajo para una mejor portabilidad y capacidad de respuesta
– Toda la carrocería / gráficos nuevos
– 14 piezas de carrocería de nuevo diseño
– Disponible en blanco y negro
– La primera fuente de alimentación negra de Zero
– Señal de sellado revisada y diseño del tablero.
– Nueva pantalla de vuelo
– Sartén básica para disimular la inducción de aire
– Plásticos ABS más duraderos

Paquete de energía/electrónica
Con años de desarrollo y tecnología patentada Z-Force ™, la Zero DS está a la vanguardia de la aceleración, el alcance y la longevidad. Usando un sistema de monitoreo avanzado, cada celda en el paquete de energía se controla individualmente durante la carga y descarga. El cargador a bordo se integra con este sistema y utiliza un perfil de carga especialmente desarrollado para optimizar el tiempo de recarga de la fuente de alimentación. Usando sistemas de energía remotos, el Zero DS usa una corriente estándar de 12 voltios para hacer funcionar el tablero, la iluminación y otros accesorios a bordo.
– Opción de carga rápida disponible que reduce el tiempo de carga a casi la mitad
– Mayor alcance y capacidad mejorada del paquete de energía
– 12,5% de capacidad adicional respecto a 2010
– Capacidades de programación externa y recuperación a través del puerto de diagnóstico
– Sistemas de informes de diagnóstico mejorados
– Sistemas de alimentación aislados y sistema de 12 voltios para el funcionamiento de los accesorios.
– Un cargador integrado que utiliza un perfil de carga especialmente desarrollado
– Sensor de velocidad montado en el motor nuevo y más preciso para una mejor precisión y una parte delantera más limpia
– Nuevo interruptor de llave de encendido y bloqueo de dirección para mayor seguridad y tranquilidad

Motor / Inducción de aire Z-Force
La Zero DS funciona con un motor compacto y potente. El nuevo sistema de inducción de aire Z-Force permite que la Zero DS genere más potencia del motor al mover el aire de manera eficiente a través de su núcleo.
– El sistema de inducción de aire Z-Force permite un mayor rendimiento del motor
– Motor potente, de bajo peso y compacto
– Diseño de motor de imanes permanentes altamente eficiente y de bajo mantenimiento

Ruedas y Frenos
Las ruedas de la Zero DS están diseñadas para minimizar el peso no suspendido y reducir la masa giratoria. Diseñada específicamente para la Zero DS, la construcción liviana incluye bujes, radios y rotores personalizados. Para maximizar la fuerza general de la rueda, el buje está configurado para usar radios rectos. La rueda resultante es más ligera, más fuerte y más sensible.

Nuevas llantas y neumáticos deportivos duales:
– Tamaños estandarizados de ruedas y neumáticos para opciones de posventa más grandes
– Delantero: ruedas de 2,15 × 17; base 100 / 80-17
– Trasero: 3,00 × 17; base 110 / 90-16
– Borde delantero y trasero rojo anodizado
– Perfil agresivo de neumáticos de doble deporte
– Radios direct pull de alta resistencia/ligeros

Sistema de frenado más potente y superior según HB Performance:
– Más preciso, más fácil de modificar y requiere menos esfuerzo
– Rotor delantero de 310 mm más grande y rotor trasero de 4 mm de espesor
– Mayor resistencia de fase, rotores de masa térmica más grandes
– Líneas de acero trenzado para una mejor detección de palanca y una modificación de freno más precisa
– Mayor diámetro interior del cilindro maestro delantero para mayor “palanca” y potencia de frenado
– Más elementos comunes utilizando patrones de montaje de tamaño estándar para aumentar las opciones del mercado de accesorios
– Nuevas pastillas de freno Street Compound de alto rendimiento

Suspensión
Zero desarrolló la suspensión de la Zero DS para aprovechar el diseño liviano de la motocicleta. La horquilla delantera invertida es una de las más ligeras de la industria y se puede ajustar externamente para reducir la compresión y la amortiguación. Un basculante trasero doble de diamante rígido mantiene la rueda plantada mediante el uso de un amortiguador trasero personalizado con una precarga de resorte totalmente ajustable y un amortiguador fácilmente ajustable. La suspensión se ajusta cuidadosamente para absorber los baches en la carretera y al aire libre.