2008 Ducati Sport 1000 S Clásico
Ducati 1000S deporte clásico
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Marca Modelo |
Ducati 1000S deporte clásico |
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Año |
2008 |
| Motor | Cuatro tiempos, bicilíndrico “L” 90° “L”, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro, accionado por cuatro brazos cohete (dos balancines delanteros y 2 cohetes traseros) SOHC. Impulsado por el gancho a través de engranajes rectos, poleas de distribución y correas de distribución dentadas |
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Cumas |
992 cc / 60,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 94 x 71,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
| Escape | Sistema de escape negro con silenciadores dobles: uno a la izquierda y otro a la derecha |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa de 45 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
| Poder maximo | 90,7 caballos de fuerza/66,3 kW a 8000 rpm |
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Tuerca maxima |
91,2 Nm / 9,3 kgf-m / 67,3 libras-pie a 6000 rpm |
| Embrague | Multiplato húmedo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 39 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto; relación 1,84: 1 |
| Marco | Enrejado de acero tubular |
| Suspensión Inicial | Horquilla invertida Marzocchi totalmente ajustable de 43 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 |
| Suspensión trasera | Sacos monoshock totalmente ajustables en el lado izquierdo |
| Paseo en rueda trasera | 133 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
| Rueda delantera | Llanta de radios con llanta de aluminio negro, 3,50 x 17 |
| Rueda trasera | Llanta de radios con llanta de aluminio negro, 5,50 x 17 |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Raca | 24 ° |
| Ángulo de dirección | 30 ° |
| Dimensiones | Altura 1036 mm / 40,8 pulgadas Longitud 2179 mm / 85,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1425 mm/56,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 825 mm/32,5 pulgadas |
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Peso en seco |
187,7 kg / 414 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 4,0 gal US / 3,3 gal IMP |
| Reservar | 3,5 litros / 0,9 galones estadounidenses |
La familia Sport Classic, que ha tenido mucho éxito desde su creación en 2003, replica el estilo de las motocicletas construidas en los talleres de Ducati en la década de 1970, caracterizadas por una apariencia minimalista y deportiva, con un marco expuesto y partes de la carrocería suaves y redondas. formas Para enfatizar el estilo único de estas motos, Ducati utilizó básicos y acabados de alta gama, con cromo y trabajo brillante que aportan el toque definitivo, personalizan la gama y evocan las líneas de las motos en las que se inspiran.
Toda la familia Sport Classic combina el estilo retro con la tecnología moderna y está equipada con el impresionante motor Desmo 1000 DS: con un par motor impresionante, este motor es un bicilíndrico refrigerado en “L” de 90° ideal para estos nuevos modelos deportivos. Los cilindros, con sus tradicionales aletas de refrigeración y su clásica configuración en L, se asemejan al diseño original de Taglioni. El motor 1000 DS está equipado con un sistema Desmo de doble válvula, inyección de combustible y control electrónico del motor para garantizar potencia, confiabilidad, diversión y facilidad de uso.
A partir de 2007, el Sport 1000 estará disponible en dos nuevas versiones: además de los tradicionales asientos solos, el Sport 1000 se producirá en una versión biplaza actualizada para la nueva temporada, con un cómodo asiento de dos ruedas y acolchado, así como una cubierta de asientos extraíble para que no disminuya ese gran estilo Café Racer.
La nueva Sport 1000 S es una versión biplaza, con un atractivo nuevo color de chasis y basculantes rojos con llantas y tapas de motor negros, y un clásico carenado superior con faro central redondo, para darle un aspecto más agresivo. . siguiendo la tradición de los años 70.
DEPORTE 1000 S
Siguiendo la tendencia de la década de 1970 de individualidad intransigente y rendimiento mejorado, Ducati presenta la Sport 1000 S con un carenado superior aerodinámico clásico que toma su estilo directamente de los modelos “Race” de la época.
Puede ser biplaza, pero la Sport 1000 S conserva todo el estilo característico de Café Racer, con la ventaja añadida de que puedes disfrutar de sus grandes prestaciones tanto en solitario como en pareja.
El nuevo esquema de color conserva la distintiva franja blanca longitudinal, ofreciendo rojo y rojo para el marco y el carenado. Las ruedas de radios con llantas de aluminio, buje y tubos de escape son negros, así como algunas otras partes del motor, para un gran contraste con el marco y la costura rojos. Este contraste le da al nuevo Sport 1000 S un aspecto atractivo y agresivo, sin comprometer su forma y encanto retro. La funda extraíble del asiento trasero se suma al aspecto típico de la Sport 1000 S Café Racer, pero quítela y encontrará un cómodo asiento acolchado debajo. Además, hay un carenado superior estilo años 70 que no se puede juzgar en la moto y la forma redonda y precisa que caracteriza a las grandes motos de competición.
El Sport 1000 S fue construido con mucha atención a la calidad de sus componentes. El marco de enrejado de carrera y la suspensión deportiva le dan a la bicicleta una excelente posesión. La Sport 1000 S monta horquillas Marzocchi de alto rendimiento de 43 mm invertidas con tapas de horquilla cromadas, para una apariencia clásica, mientras que las tareas de suspensión trasera se manejan con algunos amortiguadores Sachs de alto rendimiento, totalmente ajustables para la precarga del resorte, la compresión y el rebote de la amortiguación.
El estilo de la Sport 1000 S es un Café Racer clásico y ofrece una excelente posesión en la carretera y el rendimiento típico de la línea de sangre Ducati.
Opciones de color: los modelos 2007-2008 solo estaban disponibles en rojo con una franja blanca.
