2011 KTM 250 EXC-E
KTM 250 EXC-E
|
Marca Modelo |
KTM 250 EXC-E |
|
Año |
2011 |
|
Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico |
|
Cumas |
249 cc / 15,2 pulgadas cúbicas |
|
Diámetro x carrera |
66,4 x 72,0 mm |
|
Índice de compresión |
12,8: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Lubricación | Lubricación por circulación a presión con 2 bombas de rotor |
|
Inducción |
carburador Keihin MX FCR 39 |
|
Encendido |
Encendido DC-CDI sin contacto con sistema digital avanzado de KOKUSAN |
|
A partir de |
patada y electrico |
|
Embrague |
Húmedo, multidisco, accionado hidráulicamente |
|
Transmisión |
6 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena, 5/8 x 1/4 pulg. |
| Relación de conducción primaria | 22:68 |
| Relaciones de transmisión | 1º 13:33 / 2º 17:33 / 3º 19:29 / 4º 23:28 / 5º 23:23 / 6º 26:22 |
| Relación de conducción final | 13:52 |
|
Marco |
Marco central de acero al cromo molibdeno |
|
Suspensión Inicial |
Suspensión WP – 4860 MXMA / MXMA + PA |
|
Paseo en rueda delantera |
300 mm / 11,8 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Suspensión WP – 5018 PDS MCC / DCC, basculante de aluminio |
|
Paseo en rueda trasera |
335 mm/13,2 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Disco único de 260 mm, pinza flotante |
|
Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza flotante |
|
Neumático delantero |
90/90 – 21 |
|
Cúil Tire |
120/80 – 18 |
| Ángulo del cabezal de dirección | 63,5 ° |
|
Raca |
26,5 ° |
|
Corredor |
112 mm / 4,1 pulgadas |
|
distancia entre ejes |
1475 mm/58,1 pulgadas |
|
Altura del asiento |
925 mm/36,4 pulgadas |
|
Despeje de tierras |
380 mm/15,1 pulgadas |
|
Peso en seco |
103 kg / 227 libras |
|
Capacidad de combustible |
9,5 litros / 2,5 gal EE.UU. |
Nadie puede superar este Enduro en la clase E2. La 250 EXC combina todas las ventajas que necesita para la victoria: dos ritmos potentes pero ultraligeros con tecnología simple y conveniente, junto con características de motor específicas de Enduro y un manejo extremadamente fácil. Pura excelencia!
Motor
Los modelos SIX-DAYS extraen su potencia de los motores de carreras optimizados de dos y cuatro tiempos para obtener los mejores datos para las carreras de Enduro. Potente, con perfecta entrega de potencia y excelente durabilidad. ¡Energía pura!
Umar
Depósito ergonómico para un contacto ideal con la moto. Sistema de flujo de aire especial KTM con conductos debajo de los molinos para proporcionar el mejor suministro de aire fresco a la caja de aire. Otra ventaja para las carreras: el polietileno transparente permite ver el nivel de combustible desde el exterior.
Asiento
Se proporcionan bolsillos y logotipos adicionales para el asiento de bicicleta Six Day. También tiene un núcleo de espuma de peso reducido para mayor comodidad y una vida útil más larga.
