2022 Norton V4SV
Norton V4SV
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Marca Modelo |
Norton V4SV |
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Año |
2022 |
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Motor |
Cuatro tiempos, 72 ° V-cuatro cilindros, levas accionadas por cadena con engranaje loco para reducir la altura del motor. Válvulas de entrada de titanio. |
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Cumas |
1200 cc / 73,2 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
82×56,8mm |
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Índice de compresión |
13,6: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Enfriado por líquido |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible. 8-inyectores de combustible. Sistema completo de accionamiento de alambre independiente en los bordes delantero y trasero de los cilindros para control y detección de extremos |
| Ayudas Electrónicas | Ajuste del ‘modo de motor’ de las ruedas: mojado, carretera y deportivo,
Sistema completo de transferencia rápida y blipper automático Vinculado al modo de motor: control de tracción sensible al ángulo de la leche mediante una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes |
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Encendido |
Sistema de encendido sin llave |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
185 hp/136 kW a 12500 rpm |
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Tuerca maxima |
135 Nm / 99,5 libras-pie a 9000 rpm |
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Transmisión |
Sistema memershift completo y blipper de descenso automático |
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Unidad final |
Cadena |
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Chasis |
Chasis tubular de aluminio. Estabilizadores y cabezal mecanizados CNC aeroespaciales de 5 ejes. El marco se suelda manualmente con TIG en Norton HQ y se pule a mano hasta obtener un acabado de espejo. |
| basculante | Palanca basculante reforzada unilateralmente y suspendida con geometría de articulación elevada desarrollada a partir de las bicicletas de carrera TT. |
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Suspensión Inicial |
Horquilla delantera del sistema Öhlins NIX30. Totalmente ajustable. |
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Suspensión trasera |
Amortiguador trasero Öhlins TTXGP Norton totalmente ajustable. |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 330 mm. Pinzas Breablo monobloc de montaje radial. Discos Brembo y cilindro maestro Brembo |
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Frenos traseros |
Disco trasero simple de 245 mm. Pinza Brembo y cilindro maestro. |
| Ruedas | Modelo de carbono: fibra de carbono BST Modelo Hombre: Oz racing aluminio forjado |
| ángulo del cabezal | 23,9 ° |
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distancia entre ejes |
1434 mm/56,4 pulgadas |
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Peso en seco |
193 kg / 425,4 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
| Instrumentos | Pantalla a todo color de 6 pulgadas con ajuste de brillo automático. Incluye funcionalidad de cámara trasera (los espejos retrovisores no se cambian), modo de iluminación como DRL |
La V4SV es una nueva reingeniería de la motocicleta británica más lujosa jamás creada. La única superbike construida y diseñada en Gran Bretaña en producción. La velocidad, el manejo, la sensación… Nada se le acerca. El TT de la Isla de Man es donde se concibió la V4SV, es la carretera que nació.
Como uno de los fabricantes más exitosos en TT, nuestra relación con la carrera en ruta es fantástica. Desde Joey’s, Ballacrain y Laurel Bank, los intrépidos pilotos de Norton lo han superado todo: sus nombres están grabados en la historia del automovilismo.
Las imágenes muestran el V4SV con una fuga de pista no homóloga. La especificación final puede variar.
Hoy, ese sentimiento se replica con el V4SV. Todo el sentido es superior para una de las experiencias de conducción más puras que existen. Es un zumbido que otros no entenderán completamente. Desde el momento en que el motor arranca, se libera la libertad. Cuando el casco está puesto, todo lo demás desaparece.
“Detrás de cada detalle de la V4SV hay más de 100 años de éxito en las carreras y dominio del diseño y la ingeniería. Todo bellamente reinventado en una bicicleta de carretera superior, precisión y calidad probadas hasta el límite. Un gran tributo a nuestro corredor TT por un viaje tan gratificante como es emocionante.
Hemos combinado nuestra amplia experiencia en carreras con todo lo que sabemos que requiere un ciclista de una bicicleta de carretera. Con V4SV hemos subido el listón más alto que nunca”.
SUPERBIKE DEFINITIVA BREATA
Desde hace mucho tiempo, es un gran logro de ingeniería. Pero la historia más cercana detrás de V4SV emerge en una inspección más cercana. Cada componente está elegantemente diseñado para ofrecer más de una funcionalidad. Se presta atención a los detalles dados más adelante por los ciclistas, que se llenan de adrenalina en cada horizonte.
INGENIERÍA DE ELEGANCIA
Depósito de combustible de fibra de carbono, diseñado para mantener la moto compacta.
PRUEBA CONTRA LOS MEJORES
El chasis fue diseñado y desarrollado internamente, luego probado en la pista de carreras más dura del mundo: Isle of Man TT.
1200CC NORTON FÉIN V4
V4 de 1200 cc, 72 grados, refrigeración líquida, diseñado por Norton para producir 185 CV.
El V4SV presenta líneas audaces que crean una silueta agresiva pero elegante, delgada y compacta para una conducción extremadamente receptiva. Sin duda, Norton es el ejemplo de diseño de ADN que tenemos en este momento. Expresivo y táctil. Todo está interconectado. No hay palabras que puedan explicar el deseo irracional que estimula el V4SV.
MARCO DE MANO
Estructura de tubo de aluminio soldado con acabado artesanal, pulido a espejo.
MATAR TODOS LOS DETALLES
Pasadores de pie, pedales y abrazaderas con una hermosa máquina de palanquilla.
MEJOR PESO
El cuerpo de fibra de carbono reduce el peso para mejorar la capacidad de respuesta.
CUERPO
Fibra de carbono completa
Depósito de combustible
Depósito de combustible de fibra de carbono de 15 litros bajo el asiento, con refuerzo de Kevlar.
Opciones de color
dinero manés cuerpo. Rayas rojas y negras. Union Jack a todo color. Registro de números iniciales negros. Rines de aluminio forjado Red Oz racing. Protector de ombligo de fibra de carbono lacado.
Fibra de carbon cuerpo. La unidad monocromática de Jack. Rayas grises, llantas BST de fibra de carbono
