Bajaj Pulsar 200NS
Bajaj Pulsar 200NS
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Marca Modelo |
Bajaj Pulsar 200NS |
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Año |
2012 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
199,5 cc/12,2 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
72x49mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Inducción |
carburador mikuni ucd 33 |
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Encendido |
Control de chispa independiente a través de ECU, triple chispa |
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Batería |
12V, 8Ah |
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A partir de |
Eléctrico |
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Escape |
Escape ICT único y mejorado |
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Poder maximo |
17,5 kW/23,5 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
18,3 Nm / 1,87 kgf-m / 13,5 libras-pie a 8000 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
Marco perimetral de acero estampado |
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Suspensión Inicial |
Horquilla delantera telescópica con casquillo de fricción, 37 mm Ø |
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Suspensión trasera |
Monoshock Nitrox con canister piggy back |
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Frenos delanteros |
Disco único pétalo de 280 mm, pinza flotante |
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Frenos traseros |
Disco simple Petal de 230 mm, pinza flotante |
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Ruedas |
Aleación, habla 10 |
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Limite frontal |
2,5 × 17 |
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Borde trasero |
3,5 × 17 |
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Neumático delantero |
110/80-R17, 52P |
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Cúil Tire |
130 / 70-17, 61P |
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Dimensiones |
Longitud: 2017 mm / 79,4 pulgadas Ancho: 804 mm / 31,7 pulgadas Altura: 1195 mm / 47,0 pulgadas |
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Despeje de tierras |
167 mm/6,6 pulgadas |
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Altura del asiento |
805 mm/31,7 pulgadas |
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Peso mojado |
145 kg / 320 libras |
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Capacidad de combustible |
12 L / 3,2 gal SAM |
| Frenado: 60 km/h / 37 mph – 0 | 16,3 m / 53,5 litros |
| Aceleración: 0 – 60 km / h / 37 mph | 3.6 seg |
| Aceleración: 0 – 100 km / h / 62 mph | 9,8 segundos |
| Velocidad máxima | 136 km/h/84,5 mph |
Bajaj Auto dio a conocer su nuevo modelo presentado para el mercado indio. El Bajaj Pulsar 200NS (Naked Sport) lanzado recientemente del KTM Duke 200 lanzado recientemente tiene muchos de los mismos componentes, pero con algunas medidas de reducción de costos.
Por supuesto, Bajaj tiene una participación del 39,26% en KTM, por lo que se debe esperar una transición tecnológica de este tipo. KTM se posicionará como una marca premium y la marca Bajaj se presentará como una alternativa más asequible.
El Bajaj Pulsar 200NS está propulsado por un motor tipo Duke, con un solo cilindro de 199,5 cc (un diámetro y una carrera equivalente a 72 mm x 49 mm con un pulgar de Duke) con una transmisión de seis velocidades. Ambos modelos también se producirán en la misma fábrica en India.
Sin embargo, lo que es diferente es que el Pulsar tiene un carburador con una leva en la parte superior y el Duke tiene inyección de combustible con DOHC. El Pulsar también usa una configuración de tres chispas en comparación con la bujía única del Duke.
El motor Bajaj Pulsar 200NS requiere una potencia de 23,1 hp a 9500 rpm en comparación con los 24,7 hp de la KTM Duke 200 a 10000 rpm. También hay una ligera caída en el torque con el Pulsar exigiendo 13.5 ft-lb. a 8000 rpm en comparación con 14,0 ft-lb. a 8000rpm.
Otras diferencias incluyen un tanque de combustible más grande para la Bajaj (3.2 galones en comparación con el tanque de 2.8 galones de la KTM), una horquilla que no es USD y llantas más pequeñas. La Pulsar 200NS también reclama un peso en vacío de 320 libras, unas 20 libras más que la KTM Duke 200.
Resumen de tecnología
Tecnología de triple chispa
Las tres bujías brindan un rendimiento y una eficiencia sin precedentes: la combustión rápida y completa en condiciones de carga parcial da como resultado una mayor eficiencia del combustible y menores emisiones. El motor de triple chispa de alto rendimiento, controlado por una unidad de control electrónico avanzada, es la tecnología del futuro.
4 – Válvula
El motor de 4 válvulas facilita la inducción cuantitativa de cargas mayores (mezcla aire-combustible) y la evacuación completa de los gases de combustión. Esto da como resultado un mayor rendimiento del motor: potencia, respuesta del acelerador y respuesta a todas las velocidades del motor.
Los motores de 4 válvulas se pueden convertir a RPM mucho más altas, sin presión del motor, lo que permite que el conductor experimente mejor.
Refrigeración líquida
El motor Pulsar 200 NS de alto rendimiento se mantiene refrigerado mediante el uso de refrigerante líquido, que es mejor para la distribución del calor en el motor en comparación con un motor refrigerado por aire.
La refrigeración líquida garantiza que no se atenúe la potencia debido al sobrecalentamiento, lo que prolonga la vida útil del motor y el refrigerante proporciona un efecto de amortiguación que atenúa el ruido del motor incluso a altas RPM.
6 Velocidad de la caja de cambios
La suave caja de cambios de 6 velocidades se combina perfectamente con el potente motor triple de 4 válvulas y 200 cc que garantiza una utilización óptima del rango más amplio de entrega de potencia.
