Bala Royal Enfield 500 EFI
Bala Royal Enfield 500 EFI
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Marca Modelo |
Juego Royal Enfield Bullet Classic 500 |
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Año |
2015-16 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV |
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Cumas |
499 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 90 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.5: 1 |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Aceite de motor |
API 15W50, grado SL, JASO MA |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible (EFI) |
| Eléctrico | sistema de 12V; faro de 60 / 55W; Luz trasera 21 / 5W |
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Escape |
uno en uno |
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Encendido |
Encendido ElectrónicoKeihin |
| A partir de | eléctrico y patada |
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Poder maximo |
20,3 kW/27,2 CV a 5200 rpm |
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Tuerca maxima |
41,3 Nm / 4,2 kgf-m / 30,5 libras-pie a 4000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
Tubo descendente único, un motor utilizado como miembro de tensión |
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Suspensión Inicial |
Amortiguación hidráulica telescópica, carrera de rueda de 130 mm |
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Paseo en rueda delantera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores gemelos, cargados de gas con precarga ajustable de 5 etapas |
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Paseo en rueda trasera |
80 mm / 3,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 280 mm, pinza de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Atrás, Ø 152 mm, zapato delantero de suela ensanchada |
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Ruedas |
Aleación, radios de alambre entrelazados |
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Limite frontal |
3,25 × 19 |
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Borde trasero |
3,50 × 19 |
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Neumático delantero |
90 / 90-19 |
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Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho: 800 mm / 31,5 pulgadas Altura: 1080 mm / 42,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1370 mm/53,9 pulgadas |
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Despeje de tierras |
135 mm / 5,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso mojado |
187 kg / 412 libras |
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Capacidad de combustible |
14,5 litros / 3,8 galones estadounidenses |
El Bullet 500 EFI es un pico de más de 8 décadas de legado, el modelo de más larga duración en producción continua. Desde 1932, miles de personas en todo el mundo han cautivado al Bullet con su estilo único y su sensación de viaje única. El Bullet 500 EFI es una combinación perfecta del majestuoso estilo, el rendimiento y la confiabilidad de Bullet con los nuevos elementos tecnológicos, como la inyección electrónica de combustible, perfectamente sincronizados con el período de estilo. El Bullet 500 EFI es todo un romance con la historia en términos de hoy.
Estilizada en la imagen de su nombre de 1955, la última Bullet de 500 cc de Royal Enfield ofrece motocicletas clásicas de una marca con un pedigrí que se remonta a 1901. Y con un consumo de combustible frugal de 80 mpg, los costos de funcionamiento también son modestos.
Los guardabarros de acero con valencia, las líneas doradas pintadas a mano en el tanque de gasolina y los paneles laterales, y las insignias de las alas de Royal Enfield significan que la última encarnación del Bullet, que ha estado en producción continua desde 1949, podría desecharse fácilmente como una máquina reacondicionada. . desde la década de 1950. Incluso funciona con neumáticos Avon Speedmaster. Al igual que sus predecesores, está propulsado por un motor monocilíndrico de 499 cc con un diámetro y carrera de 84 mm x 90 mm. Sin embargo, el motor de nuevo diseño es la construcción de la unidad Royal Enfield, introducida en 2009, con una caja de cambios de 5 velocidades y un embrague multidisco húmedo, para cambios de marcha sin problemas. El silenciador cromado tradicional tiene un convertidor catalítico, por lo que el Bullet 500 también cumple con las estrictas normas de emisiones Euro 3.
Frenos, suspensión y sistema eléctrico están al día; El freno de disco delantero de 280 mm brinda una potencia de frenado confiable, los amortiguadores traseros llenos de gas brindan una marcha más suave y la electricidad de 12 voltios alimenta los faros halógenos, los indicadores y los motores de arranque. De hecho, la Bullet 500 es una de las pocas motocicletas modernas que ofrece una opción a los propietarios de patadas y arranque eléctrico.
Algunas caracteristicas:
• Estilizado después del icónico Bullet 350
• Diseño clásico de un solo color con insignia de tanque de ala
• Nuevo motor de construcción de unidades completamente integrado
• Suspensión mejorada, velocidades de crucero más altas y mejor manejo
• Increíble economía de combustible 85 mpg*
• Construido para cumplir con Euro III y otros estándares de emisiones modernos
