Conductor BMW F650ST
BMW F 650ST Strada
|
Marca Modelo |
BMW F 650ST Strada |
|
Año |
2000 |
|
Producción |
1994 – 2000 total 51 405 unidades |
|
Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
|
Cumas |
652 cc / 39,8 cub. en. |
| Diámetro x carrera | 100x83mm |
| Índice de compresión | 8.8: 1 |
| Enfriamiento | Líquido |
| Lubricación | tirim de sumidero |
|
Inducción |
2 carburadores Mikuni x ∅33mm |
|
Encendido |
Digital |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Bujías |
NGK D8EA |
|
Embrague |
Multiplaca en aceite |
|
Poder maximo |
35 kW / 48 hp a 6500 rpm |
|
Tuerca maxima |
57 Nm / 5,8 kgf-m / 42 lb-pie @ 5200rpm |
| Transmisión | 5 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Relaciones de transmisión |
1º 2,75 / 2º 1,75 / 3º 1,31 / 4º 1,05 / 5º 0,88: 1 |
| Marco | Bucle simple tubular con perno en el espejo de popa |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas no regulables de ∅41 mm. |
|
Paseo en rueda delantera |
170 mm/6,7 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Precarga regulable de monoamortiguador ascendente. |
|
Paseo en rueda trasera |
165 mm / 6,5 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Calibre di300mm single disc2loine |
|
Frenos traseros |
Pinza de pistón de un solo disco de ∅210 mm 1 |
|
Neumático delantero |
100/90 -18 |
|
Cúil Tire |
130/80 -17 |
|
Limite frontal |
2,5 × 18 |
|
Borde trasero |
3,0×17 |
|
Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 86,2 pulg. Ancho: 820 mm / 32,3 pulg. Altura: 1220 mm / 48 pulg. |
|
Neumático de la rueda |
1480 mm/58,3 pulgadas |
|
Altura del asiento |
785 mm / 30,9 pulgadas |
|
Despeje de tierras |
800 mm / 31,5 pulgadas |
|
Peso en seco |
173 kg / 381,4 libras |
|
Peso mojado |
191 kg / 421 libras |
|
Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
|
Consumo medio |
5,5 l / 100 km / 42,8 mpg EE. UU. |
|
Gama de tanques |
309 km / 192 millas |
|
Frenado 60 – 0/100 – 0 |
13,6 m / 38,1 m / 44,6 tr / 125,1 tr. |
|
De pie ¼ de milla |
13,7 s/149,8 km/h/93,1 mph |
|
Aceleración 0 – 100mk / h / 62 mph |
6.2 seg |
|
Velocidad máxima |
165,2 km/h/102,7 mph |
A la venta directamente junto con el nuevo single de doble propósito de BMW estará su hermano gemelo, el F650 Street. Como su nombre lo indica, esta es una versión más orientada a la calle del F650. Ambas bicicletas comparten ruedas de radios, pero la ST usa un borde delantero de 18 pulgadas, una pulgada más pequeña que la F650. El resultado es una dirección más rápida y una altura de asiento más baja para el ST. Los neumáticos se seleccionan solo para trabajos en carretera, y el caucho de enduro de la F650 se reemplaza por un juego de neumáticos de calle Metzeler. Otras diferencias incluyen un parabrisas más bajo en el ST, diseñado para operar de manera más eficiente a velocidades más altas (aunque el parabrisas más alto del F650 irá a la derecha en el ST).
Los manillares ST son más angostos, lo que permite una ubicación más intrusiva para la conducción en carretera y las barras más anchas de la F650 permiten un mayor apalancamiento todoterreno. El diseño del guardabarros delantero también es diferente entre las dos motos. La F650 está equipada con una unidad más alta para proporcionar mayor espacio libre para la suciedad y el barro, mientras que las extensiones laterales cubren las patas inferiores de la horquilla para protegerlas de las piedras. La placa frontal del motor F650 también ofrece más protección que se aprieta para proteger el motor, mientras que un ST más grande actúa como un alerón aerodinámico.
Todas las opciones disponibles para la F650 se pueden instalar en la F650ST.
