Conductor Kawasaki GT750
Conductor Kawasaki GT 750
| Marca Modelo | Conductor Kawasaki GT 750 |
| Año | 1982 – 87 |
| Motor | Cuatro tiempos, cuatro cilindros cruzados, DOHC, 2 válvulas por cilindro |
| Cumas | 738 cc/45,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 66x54mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
| Inducción | 4 carburadores Mikuni BS34 de 34 mm |
| Encendido | CDI |
| A partir de | Eléctrico |
| Poder maximo | 78 hp/57 kW a 9500 rpm |
| Tuerca maxima | 58,8 Nm / 43,4 libras-pie a 7000 rpm |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Relación de transmisión | 1° 2333 (35/15) 2° 1631 (31/19) 3° 1272 (28/22) 4° 1040 (26/25) 5° 0,875 (21/24) |
| Marco | Bastidor de doble cuna de acero cerrado |
| Suspensión Inicial | Horquillas telescópicas |
| Paseo en rueda delantera | 160 mm / 6,2 pulgadas |
| Suspensión trasera | Precarga de doble amortiguador ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 98 mm / 3,8 pulgadas |
| Frenos delanteros | 2 pinzas de disco de 1 pistón de 226 mm |
| Frenos traseros | Pinza de pistón de un solo disco de 226 mm 1 |
| Neumático delantero | 100/90 -19 |
| Cúil Tire | 120/90 – 8 |
| Raca | 27,5 ° |
| Corredor | 104 mm/4,0 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2185 mm / 86,0 pulgadas Ancho 775 mm / 30,5 pulgadas Altura 1215 mm / 47,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1480 mm/58,2 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,4 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
| Peso en seco | 227 kg / 500,4 libras |
| Capacidad de combustible | 24,3 litros / 6,4 galones estadounidenses |
| Consumo medio | 42.5 mph |
| De pie ¼ de milla | 12,5 s/171 km/h |
| Velocidad máxima | 187 km/h/116 mph |
| Pruebas en carretera | Iris Superbike 1989 |
Una de las Kawasakis más subestimadas fue la especificación europea KZ750P, o GT750, construida entre 1982 y 1987. Usando una versión ligeramente desafinada del motor GPz750 de 1982, que produce 78bhp a 9500 rpm, la GT750 ofrecía transmisión sin eje. en un chasis similar al GPz. Debido a la transmisión del eje, el motor podría estar recubierto de goma en los cuatro puntos. Las llantas de 19″ y 18″ eran similares a las del GPz, al igual que los frenos de triple disco de 226 mm. Los amortiguadores traseros fueron provistos de asistencia de aire. La especificación también incluía un pequeño portaequipajes trasero.
Si bien hubo algunos problemas con los bastidores auxiliares traseros rotos en los primeros modelos, la GT750 era una motocicleta polivalente extremadamente confiable y muy competente. Para los Estados Unidos en 1982, el 750 de transmisión por eje era el LTD, el KZ750N o Spectre, con 74 CV a 9000 rpm, la potencia era ligeramente inferior a la del GT750.
