Ducati 250 “Desmodronic”

Ducati 250 “Desmódromo”

Ducati 250 “Desmodróim” 1960

Entre los muchos corredores privados que querían convertirse en propietarios de la magnífica Ducati de 125 cilindros y monocilíndrico “desmodronic”, había uno que estaba particularmente convencido de persuadir a la compañía de Bolonia para que concediera su deseo. (Estas motocicletas eran difíciles de encontrar para los corredores que no estaban en el equipo del fabricante). Mike Hailwood fue el corredor privado que ganó la Ducati 125. Reclutó la ayuda de su rico padre, Stan.

Mike Hailwood montó su Ducati 125 “desmodronic” para ganar el campeonato británico de velocidad. Tanto él como su padre quedaron tan satisfechos con el desempeño de la Ducati que le pidieron a Fabio Taglioni, quien diseñó el sistema de distribución “desmodrome”, que les construyera 250 con las mismas calidades.

La dirección de la empresa dio su consentimiento a Ducati y en 1960 Taglioni consiguió trabajar con dos cabezas de 125 cc. Motor monocilíndrico con caja de cadera nueva. La distribución “desmodrónica” que instaló en el cambio funcionó esta vez, como en la última versión de la bicilíndrica Grand Prix 125. Hailwood llevó la nueva motocicleta a Gran Bretaña, donde la montó como piloto de pruebas y maquinilla de afeitar. Ha ganado varias victorias en Gran Bretaña y varios lugares en los campeonatos mundiales.

Motocicleta: Ducati 250 “Desmodronic” Fabricante: Ducati Meccanica, Borgo
Panigale, Bologna Tipo: Racing Año: 1960
Motor: Ducati bicilíndrico, cuatro tiempos, con dispositivo de accionamiento “desmodrónico” por distribución cenital a través de un árbol de levas. Cilindrada 249,7 cc. (55,3 mm. X 52 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: bloque de seis velocidades
Potencia: 43 CV a 11.600 rpm
Velocidad máxima: aproximadamente 135 mph
Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: delantero y trasero, tambor central, doble leva