Juego en línea Ducati Monster 1100S
Juego en línea Ducati Monster 1100S
Marca Modelo |
Juego en línea Ducati Monster 1100S |
Año |
2010 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro |
Cumas |
1078 cc / 65,8 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 98 x 71,5 mm |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Índice de compresión | 11,3: 1 |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Inducción |
Inyección electrónica de combustible Siemens, cuerpos de mariposa de 45 mm |
Escape | 2 x silenciadores de aluminio |
Encendido |
Electronica Marelli |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
69,8 kW / 95 CV a 7500 rpm |
Tuerca maxima |
102,9 Nm / 10,5 kgf-m / 76 libras-pie a 6000 rpm |
Embrague | Multidisco en seco con control hidráulico |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 39 |
Relaciones de transmisión | 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28 |
Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Öhlins de 43 mm totalmente ajustable con rosca |
Paseo en rueda delantera | 130mm/5,1 pulgadas |
Suspensión trasera |
Progresivo con Öhlins precargado y monoamortiguador regulable en rebote |
Paseo en rueda trasera | 148 mm/5,8 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza radial de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
Rueda delantera | En forma de Y, 5 radios de aleación ligera 3,50×17 |
Rueda trasera | Aleación ligera en forma de Y, 5 radios 5,50 x 17 |
Raca | 24 ° |
Corredor | 86 mm / 3,4 pulgadas |
Dimensiones | Longitud: 2095 mm / 82,5 pulgadas Ancho: 784 mm / 30,9 pulgadas Altura: 1099 mm / 43,3 pulgadas |
distancia entre ejes | 1450 mm/57,1 pulgadas |
Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
Peso en seco |
168 kg / 370 libras |
Capacidad de combustible |
15 L /4,0 gal EE.UU. / 3,3 gal IMP |
Instrumentación | Unidad de visualización digital: velocímetro, cuentarrevoluciones, reloj, aviso de mantenimiento programado, temperatura de aceite, combustible de viaje, tiempo de vuelta, luz de advertencia de baja presión de aceite, nivel de combustible, reserva de combustible, punto muerto, intermitentes, sobrecalentamiento, inmovilizador. Listo para el sistema DDA |
La Monster 1100 S es una combinación pura de luminosidad, potencia, diseño y exclusividad.
Las horquillas Öhlins de 43 mm recubiertas con nitruro de titanio de 43 mm son totalmente ajustables y el amortiguador del brazo trasero Öhlins tiene una tasa de conexión elevada con precarga ajustable y amortiguadores plegables.
Los soportes de los discos de freno delanteros en aluminio ayudan a reducir la masa giratoria, mientras que las cubiertas de la correa de distribución de fibra de carbono, las nuevas protecciones del silenciador y el guardabarros delantero reducen el peso en 1 kg adicional (2,2 lb).
Las distintivas llantas de carreras de 5 radios en color dorado de la Monster 1100 S le dan un estilo elegante y el mismo aspecto deportivo que los modelos históricos de carreras de Ducati.
Personalización de sueños
Personaliza tu propio objeto personal de deseo y haz que tu Monster sea única con una gama completa de accesorios Ducati. Ya sea que cree una apariencia completamente nueva, mejore más el rendimiento o simplemente diseñe su propio Monster, esta colección de accesorios está diseñada para hacer que su experiencia Monster sea más valiosa. Ambas versiones de la nueva Monster 1100 ya vienen personalizadas de fábrica con fundas de asiento individuales removibles y carenados impecables de micromotocicleta. A partir de ahí, las tapas de tanque intercambiables brindan una manera fácil de personalizar su Monster y la fibra de carbono y el escape de titanio se suman al rendimiento y al sonido del motor Desmo: lo que sea que desee, encontrará formas ilimitadas de hacer que su Monster sea especial.
Los propietarios ávidos de rendimiento pueden optar por componentes de fibra de carbono para hacer que la Monster sea aún más liviana o el Ducati Data Analyzer (DDA) para analizar los datos de rendimiento de la moto y el ciclista. Como alternativa, los asientos de turismo extra cómodos y las bolsas para maletas suaves para el asiento y el tanque son perfectos para viajes más largos y relajados.
2010 ve la Monster 696 vista con nuevos protectores de escape, nuevas caderas del motor y palancas ajustables, así como una nueva versión ABS.
La emocionante presentación de la familia Monster para 2010 son las versiones equipadas con ABS de la 696 y la 1100 (básica y S), la primera vez que Ducati equipó a la familia Monster con un sistema de frenos antibloqueo para mejorar la seguridad.
Otras entradas para la familia Monster en 2010 incluyen nuevos protectores de escape de forma más larga que brindan una mejor protección contra el calor y nuevos estuches de cadera para el 696, en un impresionante peso de 1,2 kg (2,6 lb). Además, la facilidad de uso de los controles se ha mejorado con una palanca de embrague ajustable y frenos de 4 puntos para adaptarse a todos los tamaños de mano.
ABS EN EL MONSTRUO
Por primera vez desde su creación, las Monster 696 y 1100 estarán disponibles con ABS (sistema antibloqueo de frenos).
El ABS desarrollado por Ducati y aplicado a la familia Monster es la versión más sofisticada disponible en el mundo de las motocicletas. Diseñado para reducir el riesgo de bloqueo de las ruedas al frenar con fuerza o durante el frenado en condiciones de poco agarre, el sistema lee los datos de velocidad de las ruedas de los sensores de las ruedas del teléfono para detectar el bloqueo de las ruedas. Si la velocidad de las ruedas cae por debajo de un cierto límite de seguridad, la unidad de control reduce inmediatamente la presión del sistema de frenos al altavoz apropiado para evitar el bloqueo de las ruedas. La reducción de presión en cada circuito de frenado individual se activa mediante válvulas de control electrónico, que luego se cierran cuando la velocidad de la rueda se aleja de una caja de bloqueo.
A diferencia de la mayoría de los accesorios ABS para motocicletas, este sistema tiene la ventaja de garantizar una “sensación” de frenado más natural para el conductor.
Monstruo ARTE
El Monster ha demostrado ser el arte de personalización más inspirador e inspirador de Ducati. El Monstruo movió a diseñadores, artistas, actores, cantantes y, sobre todo, fanáticos de las bicicletas de todo el mundo para crear su propia “obra de arte sobre dos ruedas”.
La conexión entre el Monstruo y el mundo del arte es evidente de vez en cuando. Los espectáculos espontáneos están dedicados a la interpretación y personalización de los innumerables Monster, con novedades de concursos, demostraciones y “custom” de todo tipo, de todo el mundo, llenando las páginas de importantes revistas del sector y de estilo de vida.
Este increíble fenómeno, que la Monster ha aclamado en todo el mundo durante dieciséis años como símbolo de “coolness” y modernidad, inspiró a Ducati a lanzar un proyecto que celebra y enfatiza el gran potencial artístico de esta moto.
“Terapia de color” representa la primera fase del proyecto Monster ART.
Ducati with Color Therapy ofrece diez nuevas opciones de color: “Rosso GP” Red, “Verde Tricolore” Green, “Giallo Ducati” Yellow, “Lilla Glamour” Lilac, “Blu Italia” Blue, “Azzurro Mediterranei” Azure-Blue, “Arancione Scrambler “Orange”, Amaranto Glossy “Rich Purple”, Argento Vivo “Silver” y “Oro Puro” Gold.
En Italia, Francia y España, puedes elegir todas las nuevas opciones de color a un precio adicional al comprar la moto, o se pueden comprar por separado como accesorio Ducati (cubre depósito, guardabarros, micro carenado -biker y funda de sillín).
Los 10 “Dispositivos ART Monster” brindan a los propietarios de Monster la libertad de cambiar el color de la bicicleta en cualquier momento, por lo que si bien hoy se siente adecuado para el color clásico, es posible que mañana se necesite un tono más moderno. Y no sería más sencillo cambiar el color de la moto: en 10 minutos el monstruo se puede cambiar por completo.
Características y Beneficios
FARO: El faro de triple parábola utiliza la última tecnología óptica para proporcionar un haz amplio y amplio que hace que la conducción nocturna sea más fácil y segura. La construcción avanzada del conjunto proporciona uno de los faros más compactos disponibles.
CAJA DE AIRE Y DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: El uso de técnicas de moldeo avanzadas no solo ha permitido una mayor capacidad de combustible sino también una caja de aire más grande. El nuevo tanque de combustible tiene ahora 15 litros (3,8 galones estadounidenses) y 10 litros de aire, lo que mejorará la potencia.
Espejos: Los espejos retrovisores se han rediseñado por completo, haciéndolos más bajos, más suaves y más aerodinámicos, al mismo tiempo que garantizan una visión trasera clara. Su diseño enfatiza las curvas y líneas del manillar y el depósito de combustible.
Luz trasera LED: Los motivos de la elección del sistema de retroiluminación LED fueron el espíritu minimalista de la Monster y el deseo de reducir el peso al mínimo.
Abrazaderas de horquilla de ala de gaviota: Al igual que las Ducatis ganadoras de carreras, la Monster 1100 está equipada con abrazaderas de horquilla extremadamente fuertes. Su forma de ‘ala de gaviota’ logra una excepcional resistencia a la torsión.