Junak WB1 / WB3
Junak WB1 / WB3
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Marca Modelo |
Junak WB1 / WB3 |
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Año |
1959-65 |
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Producción |
8500 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV |
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Cumas |
349 cc / 21,3 cub. en. |
| Diámetro x carrera | 75x79mm |
| Índice de compresión | 7.0: 1 |
| Enfriamiento | Refrigerado por aire/aceite |
| Lubricación | Sumidero seco |
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Encendido |
Imán |
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Batería |
14 A, 6 V |
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Dinamo |
45W |
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A partir de |
Puntapié inicial |
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Embrague |
Embrague multidisco con fijaciones de corcho trabajando en baño de aceite |
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Poder maximo |
14 kW / 19 hp a 6000 rpm |
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Tuerca maxima |
27,5 Nm / 2,8 kgf-m / 20,3 lb-pie a 3800 rpm |
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Transmisión |
Malla constante de cuatro velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Relaciones de transmisión |
1º 3,04 / 2º 1,97 / 3º 1,29 / 4º 1,00: 1 |
| Marco | Tipo cuna doble, soldada transversalmente al tubo, se suministra con soportes para montaje en sidecar. |
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Suspensión Inicial |
Horquilla con muelles helicoidales de amortiguadores telescópicos |
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Suspensión trasera |
Suspensión de rueda trasera independiente sobre un hueso de mineral, cooperando con un resorte de 7 hojas ubicado transversalmente; |
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Frenos delanteros |
Ancho completo del cubo, tipo de zapata extendida, manual |
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Frenos traseros |
El ancho total del cubo, del tipo de zapata extendida, se opera a pie |
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Ruedas |
Tipo de alambre, con cubos de ancho completo hechos de aleación liviana e intercambiable (más la rueda del lado del automóvil). Ambas ruedas con husillos de liberación rápida |
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Neumático delantero |
19 en |
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Cúil Tire |
12 en |
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Limite frontal |
89 mm / 3,5 pulgadas |
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Borde trasero |
89 mm / 3,5 pulgadas |
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Corredor |
72 mm / 2,8 pulgadas |
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Dimensiones totales |
Longitud: 2195 mm / 86,4 pulgadas Ancho: 1490 mm / 58,7 pulgadas Altura: 1120 mm / 44,1 pulgadas |
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Dimensiones del carro lateral |
Longitud: 1800 mm / 70,9 pulgadas Altura: 1120 mm / 44,1 pulgadas |
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Vía trasera |
1020 mm / 40,2 pulgadas |
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Neumático de la rueda |
2010 mm/79 pulgadas |
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Altura del asiento |
755 mm/29,7 pulgadas |
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Despeje de tierras |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Peso húmedo (sidecar incluido) |
260 kg/573,2 libras |
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Peso del carro lateral |
67 kg/147,7 libras |
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Capacidad de carga |
210 kg / 463 libras |
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Capacidad de combustible |
17 l / 3,9 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
5,7 l / 100 km / 17,5 km / l / 41,3 mpg |
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Velocidad máxima |
85 km/h/52,8 mph |
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Fuente |
Artículo de T. Tomaszewski en “Świat motocykli” 2003. |
Szczecin Motorcycle Factory desarrolló y comenzó la producción de M07 con sidecar de pasajeros en 1959, que se denominó WB1 y luego WB3. Estas dos motocicletas son esencialmente idénticas: la WB1 se basa en la M07 y la WB2 en el último modelo M10.
pasaracuerdo de transporte
El sidecar, fabricado en acero, estaba equipado con un parabrisas de metacrilato.
El bastidor de tubo de acero soldado es adecuado para la conexión de cuatro puntos a la motocicleta, equipado con dos rótulas y dos puntales tubulares.
Tamaño del borde de los radios de rueda 1,85 × 19. “Bases tubulares con dimensiones 350×19”.
El sidecar, fabricado en acero, suspendido para girar en la parte delantera del bastidor y en la parte trasera de los dos anillos de goma estirados. Asiento tapizado en vinilo, equipado con respaldo reclinable y alojado en un maletero. Se instaló un reposabrazos suave en los lados. Una sábana de lona negra cubría el sidecar.
