Kawasaki Z200
Kawasaki Z 200
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Marca Modelo |
Kawasaki Z 200 |
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Año |
1980-82 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
198 cc/12,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 66x58mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | N / A |
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Inducción |
Carburador Keihin de 26 mm |
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Encendido |
Batería de bobina |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
17 cv / 12,4 Kw a 8 000 rpm |
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Tuerca maxima |
N / A |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores duales |
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Frenos delanteros |
Disco simple 205 mm |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
2.75 -18 |
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Cúil Tire |
3.25 -17 |
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Altura del asiento |
737 mm / 29 pulgadas |
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Peso en seco |
126 kg/277,7 libras |
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Capacidad de combustible |
9,1 litros / 2,4 galones estadounidenses |
Estás listo para comprar tu primera motocicleta, lo principal es encontrar una en la que puedas confiar. Debe ser una motocicleta emocionante y satisfactoria que entienda claramente que tú eres el jefe.
La bicicleta debe tener suficiente potencia para permanecer en el tráfico, pero no tanta como para necesitar que corras y te deje atrás. Kawasaki eligió 18 caballos de fuerza como el tamaño adecuado para el KZ200.
La motocicleta debe ser muy fácil de manejar. Debido a que las motos estrechas se sienten más controladas, Kawasaki diseñó la KZ200 en torno a un motor monocilíndrico estrecho. Levantaron la luz de la bicicleta (278 lbs) y le dieron una dirección rápida. Conducción fácil.
Su primera bicicleta debe ser económica y discreta. El motor KZ200, con su diseño de árbol de levas superior, captura muchas estaciones de servicio entre recargas. Al mismo tiempo, el motor tiene menos piezas móviles; La moto es tosca. No andarás dando vueltas con la respiración esperando a que se rompa.
Más importante aún, el KZ200 es divertido. Él responde tan hábil y elegantemente. KZ200: la primera bicicleta que los viejos ciclistas envidiarán mientras juegan al fútbol por la ciudad.
La producción comenzó en 1976, comenzando con un punto estándar – sistema de encendido tipo. Esta configuración duró hasta el lote de producción más reciente en 1982.
En 1983, la motocicleta adoptó el sistema Capacitor Discharge Ignition (CDI) hasta que la producción se detuvo en 1984. La primera producción de esta especificación se llama Merzy CDI, y esta última se lanzó con un nuevo modelo de tanque de combustible llamado Merzy Cobra.[clarification needed]
Una vez se planeó que Kawasaki Motorcycles lanzara un nuevo modelo con una cilindrada mejorada de 250 cc. Sin embargo, debido a la regulación del gobierno de Indonesia en ese momento, el plan fue rechazado. El reglamento limitó la capacidad máxima del motor a 200 cc para motocicletas públicas durante el período.
