Triumph Rocket III Roadster 2013
Juego Rocket Triumph III Roadster
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Marca Modelo |
Juego Rocket Triumph III Roadster |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros longitudinales, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
2294 cc / 140 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 101,6 x 94,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 8.7: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
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Encendido |
Tipo digital-inductivo, mediante gestión electrónica del motor. |
| A partir de | Eléctrico |
| Poder maximo | 109 kW 146 hp a 5750 rpm |
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Tuerca maxima |
221 Nm / 22,5 kgf-m / 163 ft.lbs a 2750 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Eje |
| Relaciones de transmisión | 1º: 41/14 / 2º: 37/19 / 3º: 33/23 / 4º: 29/25 / 5º: 27/28 |
| Marco | Tubular de acero, doble columna |
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Suspensión Inicial |
Horquillas Kayaba 43 mm al revés |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador de muelle Twin Kayaba negro con precarga regulable en 5 posiciones |
| Paseo en rueda trasera | 105 mm / 4,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones, Nissen, ABS |
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Frenos traseros |
Disco simple 316 mm, 2 pinzas loine, Nissen, ABS |
| Rueda delantera | Aleación de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas |
| Rueda trasera | Aleación de 5 radios, 16 x 7,5 pulgadas |
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Neumático delantero |
150/80 V17 |
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Cúil Tire |
250/50 V16 |
| Raca | 32° |
| Corredor | 148 mm/5,8 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud 2500 mm / 98,3 pulgadas Ancho 970 mm / 38,2 in (bolsos) Altura 1165 mm / 45,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1695 mm/66,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 750 mm/29,5 pulgadas |
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Peso en seco |
320 kg / 704 libras |
| Peso mojado | 367 kg / 807 libras |
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Capacidad de combustible |
24 litros / 6,3 galones estadounidenses / 5,3 galones imperiales |
Triumph Motorcycles ha renovado por completo sus legendarios modelos Roadster y Touring Rocket III, ampliamente conocidos como las motocicletas de producción de mayor capacidad del mundo, para 2013. Mientras que el motor de 2.3 litros del Roadster se ha lanzado para proporcionar más potencia a través de sus marchas más bajas, el Rocket III Touring obtiene una atractiva barra cromada de montaje del motor, una barra del respaldo de liberación rápida y un portaequipajes. Ambos modelos vienen en una gama de nuevos esquemas de color.
Juego en línea New Rocket III Roadster
A medida que el rendimiento de todas las motocicletas sigue mejorando, Triumph sube el listón al ofrecer una Rocket III Roadster sin diluir y con toda su potencia. De todos los modelos Rocket III anteriores, las tres primeras marchas redujeron electrónicamente el enorme par motor de tres cilindros y 2.294 cc, simplemente para evitar la intimidación del conductor. Pero con las credenciales de rendimiento establecidas de Rocket III Roadster, ha llegado el momento de mover la demanda de los consumidores por una versión sin restricciones, por lo que se ha levantado la restricción y se ha liberado el torque y la potencia máxima desde el momento en que se suelta el embrague. El resultado es un rendimiento aún más fuerte, una sensación más nítida y receptiva y una motocicleta sin esfuerzo.
El estilo es aún más significativo al combinar el aumento en el rendimiento con un cambio de cromo a negro para muchas partes clave, lo que hace que este sea el Rocket III más emocionante y desafiante hasta el momento.
Nuevas características
Más potencia y par motor en las tres primeras marchas. El nuevo motor proporciona 2 hp adicionales y 21 Nm adicionales de torque.
Nuevos componentes con acabado negro para una amplia gama de piezas:
– Nuevas cubiertas de radiador con negro mate de cromo
– Anillos de pulso ABS a negro
– Guardabarros en la parte posterior a negro de cromo
– Cubierta de la caja de aire negra de cromo
– Protectores de horquilla negros de cromo
– Cubierta de bocina negra de cromo
– Cuencos y biseles de los faros a cromo negro de cromo
– Nueva insignia del tanque, cromada con texto negro
– Espejos negros de cromo
– Nuevo vinilo de asiento y patrón de costura.
La Rocket III Roadster se basa en el rendimiento de torsión único de la Rocket III original con una posición de conducción más alta y más deportiva diseñada para ayudar al ciclista a atacar las curvas. El cuadro rígido y la suspensión sofisticada, que incluye horquillas invertidas de 43 mm y unidades traseras ajustables, permiten que la Rocket III Roadster atraviese las curvas y cambie de dirección con una agilidad acorde con su tamaño y capacidad. Es una máquina de altas especificaciones con instrumentación integral que incluye un indicador de combustible, indicador de marcha y reloj, frenos ABS estándar y esos pocos faros incomprensibles. Agregue todo esto a su apariencia delgada y llamativa, motor masivo y gran presencia en la calle, y tiene una motocicleta que es única, original y diferente entre sí.
